九巴88X開辦消息

原帖由 friend 於 2014-8-20 13:55 發表
89疏過89x好多，之前係觀唐總站等左15分鐘先開89,等車期間開左3架89x

唔係好覺，係觀塘站同裕民坊等89X的時候，通常都會見到89有較多班次。但聽過一D case係有客指住架去沙田站既車問去唔去到新城市，咁呢D人見到架89寫「瀝源」，都唔係好快就可以recognize到部車會經沙田市中心，咁呢班客去左坐89X也不足為奇

另外前幾個星期六下午在牛頭角望到架ATE都有廿人左右

原帖由 Wright---AVW16 於 2014-8-20 18:01 發表

唔係好覺，係觀塘站同裕民坊等89X的時候，通常都會見到89有較多班次。但聽過一D case係有客指住架去沙田站既車問去唔去到新城市，咁呢D人見到架89寫「瀝源」，都唔係好快就可以recognize到部車會經沙田市中心，咁呢班客去左坐 ...

九巴最想啲客唔知89去到沙田市中心，
89 $6.8 VS 89X $7.5，你懂的

原帖由 pch_yeung 於 2014-8-20 09:28 發表
唔係刻意推文, 只想分享一下下雨天搭88X的經歷

今日放工倒水, 貪九龍灣站可以喺天橋底等車唔濕身, 就試下搭88X,
6:10等到6:30後才有車(相信因天雨影響行車時間), 總數應該過60人
入沙田, 不過大隧塞車, 要15分鐘至 ...

雨天和交通意外同樣是脫班原因.

昨日港台交通消息:
觀塘繞道西行往旺角，近觀塘政府合署快線有意外，龍尾：匯景花園。反方向，往將軍澳方向亦塞車，龍尾：勵業街。  (HKT 18:25)

今日港台交通消息:
鯉魚門道往旺角，近茶果嶺道意外清埸，但一帶的交通仍然十分擠塞。  (HKT 18:45) (聞說東隧間封, 呢個位置有意外, 影響路線更多)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-20 12:23 發表
89X有98A既BBI之餘
落觀塘計亦唔係慢89好多
牛頭角道車程都比較唔穩定

其實上下繁時間，牛頭角道車程係穩陣過觀塘道好多，當然
觀塘道極度塞車的時候，其他車走晒入牛頭角道，牛頭角道分分鐘都會塞埋一份。

不過 89 上繁出觀塘會受龍翔道塞車影響就真，同埋
對於前往九龍灣的乘客，89X 始終比 89 就腳。

雖然 89 其他時間車程真係快，88X 經觀塘道時段唔會明顯快好多，
但係見到板友報告的客量，我開始覺得，如果 89/89X 加其他線
抽六架車只做沙田站特快來往觀塘道，APM 做循環點，15 分鐘一班，
我覺得未必係壞事，幫到九巴條 bottom line，又方便觀塘道乘客之餘，又可以搶下少少錢，
到時 88X 就可以雙向飛觀繞，專心做藍田同油塘。

原帖由 S3BL100 於 2014-8-20 23:42 發表


其實上下繁時間，牛頭角道車程係穩陣過觀塘道好多，當然
觀塘道極度塞車的時候，其他車走晒入牛頭角道，牛頭角道分分鐘都會塞埋一份。

牛頭角道東行由玉蓮臺直至裕民中心都係單線行車，處理到幾多車流量大家心知肚明
所以真係唔好諗住用牛頭角道去避觀塘道塞車
不過好多時牛頭角道東行龍尾都只會頂到雅麗道

原帖由 pch_yeung 於 2014-8-20 11:43 發表


我坐上層走廊位, 唔清楚實際人數, 但上層沙田圍落咗唔夠10個, 沙角唔夠5個,
到總站連下層仲有40人以上在車上

補充一點, 昨晚大隧塞車, 麗晶入口上到橋頂已經要排隊, 途中見到U形橋不太
塞車, 斧山道入口可以直上 ...

昨天我都見到你班車，睇住佢觀塘道隧道出黎得三四個客，
停完創紀又見返佢，當時已經坐滿窗口位兼坐左一堆走廊位，咁多客我都嚇一跳。

觀塘道上車貴過 89X 七毫，但 89X 車程都成個鐘，88X 等足半粒鐘都未必慢過 89X，其實係抵玩，
至於 89 啦喎……正常下繁交通情況下，一齊觀塘開車，88X 返到沙田火車站，89 隨時獅隧都未入到。

原帖由 ~誰@359~ 於 2014-8-21 00:19 發表
牛頭角道東行由玉蓮臺直至裕民中心都係單線行車，處理到幾多車流量大家心知肚明
所以真係唔好諗住用牛頭角道去避觀塘道塞車
不過好多時牛頭角道東行龍尾都只會頂到雅麗道

坦白講，我見到個問題係因為牛頭角道東行仲係整緊路，
所以無位比小巴上落客而頂番出雅麗道。
但架小巴最後都可以極速開走，所以點都比觀塘道東行好好多。

如果最危急既時候，我經常性用牛頭角道東行救左我一命，
只係行得牛頭角道東行，你目的地應該係上山，否則用行完再兜番落去觀塘道，
又係塞番車，仲未必落到隧道，可能同行觀塘道一樣時間。

我日日親眼見住觀塘道東行近牛頭角站點樣慢車，而玉蓮臺至裕民中心果段牛頭角道依舊行到。

原帖由 Wright---AVW16 於 2014-8-20 18:01 發表

唔係好覺，係觀塘站同裕民坊等89X的時候，通常都會見到89有較多班次。但聽過一D case係有客指住架去沙田站既車問去唔去到新城市，咁呢D人見到架89寫「瀝源」，都唔係好快就可以recognize到部車會經沙田市中心，咁呢班客去左坐89X也不足為奇

另外前幾個星期六下午在牛頭角望到架ATE都有廿人左右

89X 脫班情況嚴重等多，我經常性見到 89X 明明要開車都無車開。
89 比較密係好正常，而且大家都知 89X 去沙田市中心好耐。

原帖由 3ASV174 於 2014-8-21 00:28 發表
昨天我都見到你班車，睇住佢觀塘道隧道出黎得三四個客，
停完創紀又見返佢，當時已經坐滿窗口位兼坐左一堆走廊位，咁多客我都嚇一跳。

觀塘道上車貴過 89X 七毫，但 89X 車程都成個鐘，88X 等足半粒鐘都未必慢過 89X，其實係抵玩，
至於 89 啦喎……正常下繁交通情況下，一齊觀塘開車，88X 返到沙田火車站，89 隨時獅隧都未入到。

大家成日話 89 快，但有次我坐 89，衰係彩虹、黃大仙慢車，89X 就唔好講。

的確，創紀有 20-30 個客專登等 88X 返沙田（我又係親眼見到），
正常情況下，05、35 分係創紀等五分鐘就自然有車，點解我唔等？好過上左 89 而又塞車。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-21 01:57 編輯 ]

再分享昨日試搭88X的時間

依舊18:10喺九龍灣站等車, 88X18:18到, (期間只有一架80X)
上咗10個左右, 總數60人以上入沙田, 大隧無之前一日咁塞,
可以過咗彩虹隔音屏至排隊, 18:27入隧道, 沙田圍落咗20人,
沙角10人, 總站30人, 河東車輛較前一日少, 但未能加快車程,
期間見到沙田路往獅隧癱瘓, 如果可以唔使等埋沙角站則可
快一次燈過大涌橋路, 河西則較多車, 受鄉事會路往埔公車多
影響, 要停多次源禾路燈位, 最後18:48到總站

原帖由 pch_yeung 於 2014-8-21 09:20 發表
再分享昨日試搭88X的時間

依舊18:10喺九龍灣站等車, 88X18:18到, (期間只有一架80X)
上咗10個左右, 總數60人以上入沙田, 大隧無之前一日咁塞,
可以過咗彩虹隔音屏至排隊, 18:27入隧道, 沙田圍落咗20人,
沙角10人,  ...

88X應該執到80X死雞o既
貴1.1有位坐又快少少