原帖由 CK4013 於 2006-4-19 21:57 發表
如果你所提出意見可以做得到既話
我諗一早已經做左
如果因為非繁忙時間因為坐唔夠一架巴士
就話要攪重組轉乘減班次
幾乎係唔係諗得偏面呢?
我從來無講過要非繁忙時間「坐夠一架巴士」先唔洗重組
一車只坐十幾廿人係一件事
坐四五十人已經係另一件事
坐四五十人已經比坐十幾廿人善用資源
我提出部份只坐滿十幾廿人一車既路線有重組空間
有何偏面之有？
況且我所提出既意見亦唔係小弟一廂情願唱獨腳戲
點解廖局長講得
我跟住講就係偏面呢？
你認為浪費路線資源唔需要解決
只從乘客角度諗問題
而忽略社會、環境、巴士公司在經濟上要付出既代價
難道就係諗得全面？
「明白乜叫討論囉」又如何
我到而家都未見到你真正陳述你自己既論點
你不如認真講解下我既意見點解係偏面
咁就真係討論喇
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-19 22:35 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2006-4-19 21:40 發表
散熱呢個當然係技術問題
是否可行我亦無從做研究
我只係提出意見而已
我認為若果市區巴士數目過多
客量不足但又不能用單層巴士代替
唯一解決方法只有重組非繁忙時間之路線及班次
鼓勵乘客更多使用轉乘
其實單層巴士就係係車頂散熱
但當真炎熱既天氣,好多時都令呢o的車冷氣不足...........
*好大部分都係.......................
而我認為如果市區巴士數目過多,應該連單層巴士都轉埋雙層
其實依家好多時有一個問題
好多線非繁時真係唔太好客,用雙層巴士,用單層巴士可能會夠載...
但換轉小巴又可能唔夠.......
如果要重組,你又會點重組呢?
同埋如果巴士數量不變,巴士公司提供雙層巴士
去比乘客更佳既服務
如果巴士公司有能力負擔點解要轉單層呢?
同埋我想知少人既定義係咩....
若果真係好似有o的線(好似新巴46X 咁) 可能連一架私家車都夠載既客量去從組
我會覺得係必然.....
但好似一o的偏遠地區少少既地方,可能因為客源唔夠多
導致少客咁, 我覺得只要巴士公司有能力負擔就應該繼續去方便個o的少數乘客
而另一面,如果根據好多人話
市區既塞車,巴士係最主要既問題的話...
我覺得係要解決個o的載唔滿人或者載滿都係少數既私家車去坐公共交通公具囉...
[ 本帖最後由 FAST 於 2006-4-19 22:52 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2006-4-19 22:07 發表
我從來無講過要非繁忙時間「坐夠一架巴士」先唔洗重組
一車只坐十幾廿人係一件事
坐四五十人已經係另一件事
坐四五十人已經比坐十幾廿人善用資源
我提出部份只坐滿十幾廿人一車既路線有重組空間
有何偏面 ...
路線老實講, 一定會有比較少人坐既路線
你估巴士公司唔想條條線都爆咩........................
但係你又唔好諗下如果無左果架巴士,又會出現咩問題呢?
另外,要更善用路面資源係咪應該要將比較細既車換成大車呢?
真係好簡單一個比較
單層同雙層用既路面空間一樣,分別只係多o左層同少o左層
咁就算雙層巴士可能會睇落載得好少人.....但既然都係用咁既路既空間點解唔出架雙層? |
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原帖由 FAST 於 2006-4-19 22:49 發表
真係好簡單一個比較
單層同雙層用既路面空間一樣,分別只係多o左層同少o左層
咁就算雙層巴士可能會睇落載得好少人.....但既然都係用咁既路既空間點解唔出架雙層?
單層巴士運作成本比較低
另外由於少左一層
需要冷卻既空間面積亦少一半
單層巴士所造成的熱空氣污染
應該比雙層巴士少一半
至於是否慳油
我就不得而知
至於如何重祖的問題
我當然認為要視乎地區及實際載客量而定
不能一刀切
首先要削減的
可能係非專利而且客量極低的村巴路線
例如天水圍城巴經營的村巴
經常只得兩三個乘客
極度浪費資源
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-19 23:06 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2006-4-19 23:01 發表
單層巴士運作成本比較低
另外由於少左一層
需要冷卻既空間面積亦少一半
單層巴士所造成的熱空氣污染
應該比雙層巴士少一半
講得好岩
單層冷氣夠唔夠巴士公司其實可以改返由車長set
好似小巴咁冷氣好少話唔夠
而傳出街外ge熱力又唔會太影響行人
應該可以慳油d ge
好似AT用棍波，至少唔會好似自動波上斜咁跳波
而且負重少左，的確係慳唔少油 |
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警HKP察
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原帖由 FAST 於 2006-4-19 22:49 發表
路線老實講, 一定會有比較少人坐既路線
你估巴士公司唔想條條線都爆咩........................
但係你又唔好諗下如果無左果架巴士,又會出現咩問題呢?
另外,要更善用路面資源係咪應該要將比較細既車換成 ...
佢會叫人坐西鐵 |
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原帖由 jorg 於 2006-4-19 23:11 發表
講得好岩
單層冷氣夠唔夠巴士公司其實可以改返由車長set
好似小巴咁冷氣好少話唔夠
而傳出街外ge熱力又唔會太影響行人
應該可以慳油d ge
好似AT用棍波，至少唔會好似自動波上斜咁跳波
而且負重少左，的 ...
但變相D 司機就辛苦好多la....一日渣咁多轉....
吊極力子....吊到腳都冇wor....仲要日日渣....
一日分分鐘成千腳.....一個月都幾 "come" 計wor... |
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原帖由 KT6487 於 2006-4-19 23:30 發表
但變相D 司機就辛苦好多la....一日渣咁多轉....
吊極力子....吊到腳都冇wor....仲要日日渣....
一日分分鐘成千腳.....一個月都幾 "come" 計wor...
雖然係要吊極力子
但係AT果d唔會太重
應該冇問題ge |
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警HKP察
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原帖由 ahbong 於 2006-4-19 23:01 發表
單層巴士運作成本比較低
另外由於少左一層
需要冷卻既空間面積亦少一半
單層巴士所造成的熱空氣污染
應該比雙層巴士少一半
至於是否慳油
我就不得而知
至於如何重祖的問題
我當然認為要視乎地區及 ...
理論上就少一半,不過睇返現今既單雙層巴士既設計
已經將佢地既污染程度差距收窄... |
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原帖由 jorg 於 2006-4-19 23:11 發表
講得好岩
單層冷氣夠唔夠巴士公司其實可以改返由車長set
好似小巴咁冷氣好少話唔夠
而傳出街外ge熱力又唔會太影響行人
應該可以慳油d ge
好似AT用棍波，至少唔會好似自動波上斜咁跳波
而且負重少左，的 ...
不過講真,雙層巴士既冷氣
夏天係街好難頂
特別係渣電單車/踩單車跟住巴士尾停紅綠燈真係叫救命.. |
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