東西貫通後車門路線圖如何？

原帖由 老鼠vS老虎 於 2014-7-31 21:31 發表

此其一啦,其實我想問行走東西線既列車車門上個路線圖會變成點
(圖為台北捷運一條過27個站既路線圖,港鐵唔似會咁做)

無記錯台北捷運既車門係比M-Train闊既,所以未必有咁多位
我諗都係一張貼紙過架啦......

原帖由 Hopuco 於 2014-7-30 21:31 發表
總有人會搭東西線由新界西北去馬鞍山、或者東部沙田
一來唔洗轉車比較方便
二來對學生黎講車費比搭巴士平 (BTW，學生時代我試過紅磡去銅鑼灣搭西鐵轉荃灣線轉港島線 )
三來乘客未必識得搭巴士去目的地，搭鐵路安心D ...

梗係天星(我相信應該你學生時代應該仲存在掛)去灣仔再轉電車(甚至行過去啦)
冇咪北角轉電車
點都平過搭鐵掛

原帖由 KV8948 於 30-7-2014 02:33 PM 發表
月台想清楚可以貼門與門之間玻璃幕門，又大又清楚

好多外國鐵路都係咁，呢樣值得考慮。不過照咁睇港鐵遲d可能係每個站會用月台幕門賣廣告

原帖由 老鼠vS老虎 於 2014-7-31 21:31 發表

此其一啦,其實我想問行走東西線既列車車門上個路線圖會變成點
(圖為台北捷運一條過27個站既路線圖,港鐵唔似會咁做)

我估會跟JR京濱東北線/山手線/京葉線果D
例如

原帖由 sammyleung719 於 2014-7-31 22:30 發表
梗係天星(我相信應該你學生時代應該仲存在掛)去灣仔再轉電車(甚至行過去啦)
冇咪北角轉電車
點都平過搭鐵掛

起香港島ｄ碼頭多數唔太方便／就腳

原帖由 Lelouch 於 2014-8-1 15:30 發表

我估會跟JR京濱東北線/山手線/京葉線果D
例如

這個系日立系統，我覺得會用三菱TrainVision多少少，因為TIMS都系用三菱，應該配合上會比較好。

原帖由 RE2303 於 2014-8-1 16:46 發表

這個系日立系統，我覺得會用三菱TrainVision多少少，因為TIMS都系用三菱，應該配合上會比較好。
...

我記得日本係可以講埋下一個站最近電梯最近洗手間係邊,完全值得參考
不過一列八卡就要10部門邊3部播新聞,成本........

原帖由 老鼠vS老虎 於 2014-8-1 22:29 發表

我記得日本係可以講埋下一個站最近電梯最近洗手間係邊,完全值得參考
不過一列八卡就要10部門邊3部播新聞,成本........

sp1900本身已經有三部電視，港鐵應該唔會攞呢啲mon嚟播廣告
(不過港鐵應該唔會整mon，成本太高)

原帖由 Hopuco 於 2014-7-31 12:07 發表
呢張圖入邊既中環-銅鑼灣果部份D線已經劃到好密
好難想像當北港島線(交匯)通車既時候應該會密到點樣…遊客都會覺得有困難…

唔好講笑啦，就算加埋北港島線，比起東京大阪首爾倫敦巴黎o個D，都仲係BB班都未係，甚至同上海北京深圳廣州比，都仲係小兒科咋

原帖由 RE2303 於 2014-8-1 16:46 發表

這個系日立系統，我覺得會用三菱TrainVision多少少，因為TIMS都系用三菱，應該配合上會比較好。
...

如果係世界級龜龜，一定唔會話你知行車時間

九鐵年代既東鐵，車站內直立式路線圖，站名旁係有寫到該站所需分鐘，但唔知點解，唔知幾時開始冇左