唔知有冇討論過馬鐵，西鐵合併再加多土瓜灣果幾個站，total27個咁多
列車車門上個路線圖會點處理？
屈曲？窄d一條過？cut斷條線？直接唔貼用電視報站？
成日望住車門個位所以有呢個問題，畢竟個位話大唔大話細唔細
另外都仲涉及沿線指示牌長度，月台幕門上路線圖
不過肯定的是，4項工程完工又要用十萬百萬張紙改晒港鐵80幾個站，千幾部車既路線圖
（仲有會唔會有人由屯門搭到烏溪沙...） |
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原帖由 老鼠vS老虎 於 2014-7-27 22:05 發表 
唔知有冇討論過馬鐵，西鐵合併再加多土瓜灣果幾個站，total27個咁多
列車車門上個路線圖會點處理？
屈曲？窄d一條過？cut斷條線？直接唔貼用電視報站？
成日望住車門個位所以有呢個問題，畢竟個位話大唔大話細唔細
另外都仲涉及沿線 ...
屯門至烏溪沙一定會有人搭鐵
因為搭巴士/小巴都要轉兩次 |
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原帖由 timewater 於 2014-7-29 23:58 發表
屯門至烏溪沙一定會有人搭鐵
因為搭巴士/小巴都要轉兩次
其實轉一次就得(263>40X)
不過一定有人搭，有人會不知道可以搭巴士/懶得找巴士資料/不能坐長途巴士 |
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輕鐵個堆跨區長途綫都有廿幾個站
咪一樣可以塞到落月台個橫身路綫圖
不過字體就要整到勁細黎就返個位 |
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總有人會搭東西線由新界西北去馬鞍山、或者東部沙田
一來唔洗轉車比較方便
二來對學生黎講車費比搭巴士平 (BTW，學生時代我試過紅磡去銅鑼灣搭西鐵轉荃灣線轉港島線 )
三來乘客未必識得搭巴士去目的地，搭鐵路安心D之外亦比較準時
而且，將東西線駁埋總好過一條西鐵一條馬鐵 無端端要係紅磡轉多一程車… |
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原帖由 老鼠vS老虎 於 2014-7-27 22:05 發表
唔知有冇討論過馬鐵，西鐵合併再加多土瓜灣果幾個站，total27個咁多
列車車門上個路線圖會點處理？
屈曲？窄d一條過？cut斷條線？直接唔貼用電視報站？
成日望住車門個位所以有呢個問題，畢竟個位話大唔大話細唔細
另外都仲涉及沿線 ...
無記錯係會換做LCD mon,只限市區線
其實就算唔換都係將荃灣以西、九龍塘以北同埋南港島線剪走架啦.......
大約係咁: (by MTR今昔) |
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原帖由 PE7937 於 2014-7-31 11:16 發表
無記錯係會換做LCD mon,只限市區線
其實就算唔換都係將荃灣以西、九龍塘以北同埋南港島線剪走架啦.......
大約係咁: (by MTR今昔) ...
好難想像當北港島線(交匯)通車既時候應該會密到點樣…遊客都會覺得有困難… |
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原帖由 Hopuco 於 2014-7-31 12:07 PM 發表
呢張圖入邊既中環-銅鑼灣果部份D線已經劃到好密
好難想像當北港島線(交匯)通車既時候應該會密到點樣…遊客都會覺得有困難…
到時..... 如無意外已經係LCD MON做車門上面的DISPLAY﹐局限會細得多﹐一張/二張正常全景路線圖(有齊所有車站) + LCD DISPLAY 都可能處理到問題。
因為﹐LCD 係可以在列車行駛到的車站及前後一段做放大﹐遠離的地方做縮細。 |
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原帖由 PE7937 於 2014-7-31 11:16 發表
無記錯係會換做LCD mon,只限市區線
其實就算唔換都係將荃灣以西、九龍塘以北同埋南港島線剪走架啦.......
大約係咁: (by MTR今昔) ...
此其一啦,其實我想問行走東西線既列車車門上個路線圖會變成點
(圖為台北捷運一條過27個站既路線圖,港鐵唔似會咁做) |
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