原帖由 fleetline 於 2006-4-19 21:15 發表
打開地圖佢就同你講28分鐘, 但當你親身示範的時候,
你會發現28分鐘只足夠你由寶林去到黃大仙.
客量不是5050, 但同5050又相差多遠呢?
多得果幾個%, 都唔足夠爭取更密的班次吧!
另外, 你都識講"可能"啦, 但如果有人滯留, 又會得37人咁小?
因為28分鐘果個仲未計你等車既時間
但就算計埋,時間都會係35分鐘左右,絕對唔存在任何「地鐵慢98S 10-15分鐘」既事
但係當果17個人係有其他選擇,而從各個因素睇
佢地既其他選擇同98S相比唔係話差好遠(甚至更好)既時間,你係冇辦法說服到果廿個人嫁
37人已經好多嫁啦,以98C同98S夾埋既班次
條龍根本唔洗排到入西洋菜南街,但係37個客條龍已經要轉彎排埋入去
我好懷疑你有冇親身睇過旺角道個站係點既樣 |
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原帖由 fleetline 於 2006-4-19 21:31 發表
清水灣半島唔算多人坐98S, 但唔係冇人坐98S.
開條條小巴線直接由清水灣半島出旺角, 明顯地比分拆98C
使用更多的路面資源.
而講到話98S會頂閘, 我諗來諗去都唔覺得自己是一個得益者.
但講到見到98S的機會, 我相信我見到98S機會比不少人高.
咁只要將796C拉長去清水灣半島,就可以解決到
係咩?咁請問一個o係西九龍讀書、日日都坐98C既人
見到98S客量既機會會唔會比你低? |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-19 21:38 發表
咁只要將796C拉長去清水灣半島,就可以解決到
係咩?咁請問一個o係西九龍讀書、日日都坐98C既人
見到98S客量既機會會唔會比你低?
98S去清水灣半島最多咪5個人咁。。。
而出隧道後到原線落車ge人都有一個下層咁多
計番上黎,98S唔係快98C幾多。。。而客量都係咁上下。。。 |
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原帖由 cong 於 2006-4-19 22:17 發表
要搭其實有特平98A>11B,11D轉乘,轉其他線就貴少少
而家人地要入隧道既特快車丫嘛 |
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原帖由 cong 於 2006-4-19 22:35 發表
行隧道就冇喇,用行山路"特快"91M轉9/10/27唔會慢好多
但係又會有人話冇選擇丫嘛
拉297過去就最適合不過 |
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原帖由 fleetline 於 2006-4-19 21:15 發表
打開地圖佢就同你講28分鐘, 但當你親身示範的時候,
你會發現28分鐘只足夠你由寶林去到黃大仙.
我經常搭地鐵,去到九龍塘永遠七個字
繁時都要半粒鐘
旺角?多五分鐘啦
而果條俾人話慢到爆既 93K ,都係慢地鐵五至十分鐘 |
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原帖由 superbus 於 2006-4-19 23:27 發表
我經常搭地鐵,去到九龍塘永遠七個字
繁時都要半粒鐘
旺角?多五分鐘啦
而果條俾人話慢到爆既 93K ,都係慢地鐵五至十分鐘
但係我好懷疑「10至15分鐘」係點樣計出泥囉 |
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[ 本帖最後由 superbus 於 2006-4-19 23:48 編輯 ] |
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