屯門 ~ 鰂魚涌 巴士網絡有結構性問題, 應進行優化?

兆置區(兆安、置樂？)區議員爭取962x一至五提早頭班車時間

(好笑位一個︰爭取成功既話，962X一至五0550開，星期日又係，但星期六就0840？？區議員好心爭取前，諗清楚D，爭取埋星期六啦！)

其實都係962問題，取消左就一天光哂(當然車會加落962s同962x度)，其實最好就係開962C，因為962X碼頭段會O徒氣(有962P我唔搭？)，但如果只開中央廣場至置樂一段又驚唔夠客，開架平價版962C去程，方便置樂客於屯轉/西隧/西隧後再轉車往962沿線(慢站)。
(玩嶼巴B2式東區落車再俾多次錢得唔得？唔得就唯有置樂朋友俾多D錢早繁出港島，比962S快左，俾特快價啦！)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-8-7 19:33 編輯 ]

我覺得如果要處理962C問題，首先要搞清楚究竟屯碼班人現時搭乜去鯽魚涌
1： 962系--＞722
2： 962系--＞港鐵
3： 村巴

原帖由 tommy11529 於 2014-8-7 18:28 發表


你估新城諗野同KMB一樣咩-.-

我唔覺得有咩分別wor，咪又系系度鬥屎忽...

原帖由 HB00610 於 2014-8-7 18:43 發表


我只係覺得係似乎你認為碼頭區客特別得閒, 時間特別好嘥…。

金鐘的當然唔會轉MTR啦, 搭地龍的上環落哂喇嘛; 同埋單係962P客有10%人肯俾貴兩蚊飛上環, 就已經可以試辦過海後特快, 明我講乜嗎?

同埋, 搭960X喺中環金鐘灣仔落的人都一樣俾貴…。

首先我冇咁諗，試問係咁就唔使唔減P車班次啦
其次，我指的係:去金鐘至上環的人，都唔會上環落去轉MTR去佢的目的地，另外值得一提的係，好多時早上962系沿途都唔塞，反而如果西隧一上高速公路個段會塞，我真係唔明如果d人肯比貴d而可以訓晏d的，你開C都係MTR吧
另外，你都係坐開巴士的，你如果有車去到同一地方，時間可能只差幾分鐘，你會坐平的，還是貴的?
960X d人喺中環金鐘灣仔落的原因你都知係因為個d地方唔係冇960，就係960到個個站都冇得上吧。試問係咪要搞到962P唔夠班次，焗d人去坐C?(你估係KMB咩)

最後，其實巴士公司都係商業公司，都係想搵更多錢，唔會見有得搵而唔用(除非TD唔比)
所以早上唔做C只因為冇資源，而且唔想減現有的服務(P.S:其實962重組前及後都刻意再搵人check的，根本就搞唔掂而唔再改)

所以大家睇下多條MTR通車後可否有資源吧

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-7 19:32 發表
兆置區(兆安、置樂？)區議員爭取962x一至五提早頭班車時間

(好笑位一個︰爭取成功既話，962X一至五0550開，星期日又係，但星期六就0840？？區議員好心爭取前，諗清楚D，爭取埋星期六啦！)

其實都係962問題，取消左就一天光哂(當然車會加 ...

若如此重組962系，是否可以？
962、962X合拼為962，大致如962X，但時間表跟返去年未分家前的962，早繁南行飛屯碼
962S加回程，於兩繁行走
962B全面以銅鑼灣為總站

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-7 19:32 發表
兆置區(兆安、置樂？)區議員爭取962x一至五提早頭班車時間

(好笑位一個︰爭取成功既話，962X一至五0550開，星期日又係，但星期六就0840？？區議員好心爭取前，諗清楚D，爭取埋星期六啦！)

其實都係962問題，取消左就一天光哂(當然車會加 ...

其實可以學九巴咁, 第2次拍卡回水
不過962c 算平, 就算無回水應該都食到d 置樂客
(九巴加多左2次價, 令960 貴到呢........)
而且早緊962c 上環~~灣仔 段可以跟960x  咁行,
去中環, 金鐘, 灣仔 可以唔駛轉

又可以skip左4幹中環既塞車位

原帖由 tommy11529 於 2014-8-7 23:51 發表

......

最後，其實巴士公司都係商業公司，都係想搵更多錢，唔會見有得搵而唔用(除非TD唔比)
所以早上唔做C只因為冇資源，而且唔想減現有的服務(P.S:其實962重組前及後都刻意再搵人check的，根本就搞唔掂而唔再改)

所以大家睇下多條MTR通車後可否有資源吧

原帖由 1320 於 2014-8-8 11:59 發表
其實可以學九巴咁, 第2次拍卡回水
不過962c 算平, 就算無回水應該都食到d 置樂客
(九巴加多左2次價, 令960 貴到呢........)
而且早緊962c 上環~~灣仔 段可以跟960x  咁行,
去中環, 金鐘, 灣仔 可以唔駛轉

又可以skip左4幹中環既塞車位

面對著近年4幹中上環段經常塞到西隧出口的情況，如果巴士公司真係識做的，其實應該唔只特別線，就連那堆常規線都應該改為行完西隧之後就要盡快行內街，唔應該繼續陪塞4幹塞到金鐘。

曾經見過有一日4幹爆大鑊的日子那堆西隧常規線港島方向在中環內街出沒，效果不好嗎？

原帖由 paul2357paul 於 2014-8-9 07:56 發表




面對著近年4幹中上環段經常塞到西隧出口的情況，如果巴士公司真係識做的，其實應該唔只特別線，就連那堆常規線都應該改為行完西隧之後就要盡快行內街，唔應該繼續陪塞4幹塞到金鐘。

曾經見過有一日4幹爆大鑊 ...

TD唔比行下路

原帖由 paul2357paul 於 2014-8-9 07:56 發表




面對著近年4幹中上環段經常塞到西隧出口的情況，如果巴士公司真係識做的，其實應該唔只特別線，就連那堆常規線都應該改為行完西隧之後就要盡快行內街，唔應該繼續陪塞4幹塞到金鐘。

曾經見過有一日4幹爆大鑊 ...

咁樣掉轉頭會到內街爆獲...

所以處理手法大體系，上客線放內街，落客線行外面，同銅鑼灣怡和街西行的處理手法一樣...

做生意的手法一樣，上車門口招呼你，落車行埋一二面落...

行下路結果差不多，過港澳碼頭後一樣塞，甚至港澳碼頭前已經慢車