280X終於有聲氣

原帖由 GK9636 於 2014-8-1 23:57 發表
最塞係星期五下繁同星期六, 真係試過佐敦道一個鐘先到美桃樓

而家加行車時間全日拉疏左, 以前話脫班等得耐, 再等一等搏下之後一來來兩架, 而家執完時間疏鬼左, 一個行快D, 一個行慢D, 變左5-30分, 有D 心水清中過一 ...

當然會有咁既情況
即使平日行車時間都好唔穩定
加士居道倒灌
窩打老道塞車影響彌敦道
彌敦道自己都可以塞死自己
但暫時都唔係成日出現既

而家平時搭開果幾班81到SCAD都仲有位坐
相信冇定向班次已經嚇走左唔少人

原帖由 DIH 於 2014-8-2 00:07 發表

如果第時有287X/280X轉乘不排除油麻地客會轉投，
但我覺得都係50/50，除非青沙線出到10分鐘以下班次（發夢 ）。

去到油麻地真係要睇咩野位，如果近加士居道，我寧願行多兩步去佐敦上 280X（反正平時旺角行番上新世紀都係咁遠）。
行去佐敦分分鐘又有車仲要唔需要轉車。

原帖由 dennis28a 於 2014-8-2 00:54 發表


去到油麻地真係要睇咩野位，如果近加士居道，我寧願行多兩步去佐敦上 280X（反正平時旺角行番上新世紀都係咁遠）。
行去佐敦分分鐘又有車仲要唔需要轉車。 ...

近加士居道嘅話根本唔使行多兩步，因為九龍中央郵政局實有站，仲要係公路尾站添

原帖由 transbus 於 2014-8-1 09:17 發表

縮81然後減到只開20-30分?

縮81 再減到15/20 分鐘一班.

原帖由 張偉沖 於 2014-8-2 10:59 發表

縮81 再減到15/20 分鐘一班.

81係咪要縮埋去太子調頭？

睇黎沙廠批歐三短金將會有更好的歸宿.

另外, 假如ZF波箱兩軸金...飛連翔道嘅FUEL ECONOMY
(燃油使用) 表現比 voith 波箱具吸引力,

咁樣安排 voith波箱 兩軸金行柴灣大斜路, 同果度嘅 ZF 兩軸金對調...
或者係一件好事. 或者到時可以先 trial 一下罷~

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-8-2 12:00 編輯 ]

280X幾乎覆蓋80M、280P沙田段，由穗禾苑到帝都酒店都有，唯一冇既，又係新田圍呢條垃圾廢村

280P取消，80M削班，280X冇份，這就是真正悲情城市，新田。圍城

原帖由 mckhgc 於 2014-8-2 14:20 發表
280X幾乎覆蓋80M、280P沙田段，由穗禾苑到帝都酒店都有，唯一冇既，又係新田圍呢條垃圾廢村

280P取消，80M削班，280X冇份，這就是真正悲情城市，新田。圍城 ...

280P 只係早繁單向服務, 服務時間以外新田圍咪又係要用BBI搭282轉81,
宜家只係差尖沙咀啫, 好簡單, 議員爭取282 轉280X 有BBI 咪得囉,
再唔係, 順便搭多條287X BBI 比你都得. 議員做呢D 先係做實事.

新田圍的交通, 已經好過好多屋邨, 新田圍總站, 有直車出旺角大角咀, 有直車出九龍塘,
有直車出火炭, 又有直車出第一城威爾斯.

你嫌總站線慢既, 行上去獅子山隧道新田圍邨個站囉, 有直車出深長荔, 東九, 九龍城, 土瓜灣,
忡有通宵巴, 通宵綠小等等, 全部都係一站直入隧道, 深宵就更方便,
旺角返馬鞍山沙田的通宵綠小第一個站就係新田圍, 弼街上車好快就到. 連通宵巴都唔駛搭.

所以新田圍一D 都唔悲情, 人地三彩唔好講通宵車, 咪又係得一條全日線28B,
咁我問你, 三彩係咪仲悲情先?

我地原來唔係求進
只要好過人地就得

咁重組嚟做乜啫？
70X客量低？高過51已經好好

原帖由 ma212223 於 2014-8-2 20:54 發表
我地原來唔係求進
只要好過人地就得

咁重組嚟做乜啫？
70X客量低？高過51已經好好

人地講到新田圍好似孤島咁, 好悲情, 我先至要講出以上的事實,
新田圍的交通比其他屋邨 (例如三彩) 已經好好, 前者起碼坐擁尾站優勢.

咁唔係好過人的話, 咁你想點? 下下要有直車去晒全港十八區?
咁BBI 要來做咩啫?