280X終於有聲氣

原帖由 238X 於 2014-8-5 08:24 發表


恕我愚昧，請問張某有咩「應做的事」？

可能佢覺得張兄有重任在身先出此言，話哂過份地為九巴護航都幾大重任，大西北真係要8月前搞掂？是不是意味最終方案已經取得共識

280X 最快到要年尾先開，到時再討論周遭環境變化都未遲，同埋中西區傾成點

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-8-5 08:36 編輯 ]

280X去程兜入九龍站,彌敦道為乜??
唔可以直落廣東道名店街??

原帖由 FBI2 於 2014-8-5 00:21 發表


張兄,唔好搞沙田住啦,做左你應該做既野先,成個大西北要月中前搞掂.

張某近排少咗出聲，唔通佢趕於限期前搞掂幾單重組？

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-8-8 00:37 編輯 ]

原帖由 260X 於 2014-8-8 00:07 發表
280X去程兜入九龍站,彌敦道為乜??
唔可以直落廣東道名店街??

比人轉西隧巴士，但似乎無講好有無轉乘優惠。

原帖由 Snowbb 於 2014-7-日0 20:32 表 快點開條280X啦

穗禾得80M / 81K 去 新城市 / 九龍塘

朝早280P又慢到死

根本80M應該改上繁出九龍塘，下繁返穗禾，280X應全曰10鐘一班，班穗禾人要80M全曰，反對80M減班係阻住地球轉，如果要坐地鐵行落去火炭，再5係坐81K去新城市。源禾路都冇人反對

[quote原帖由 Snowbb 於 201線）05 發表

287X咁樣大循環慢班塞 佐敦道 , 彌敦道 , 都唔知幾時先到旺角 , 又乘機加價 (本來$6.8加到$7.7) [/quote]其實287X可否出尖隧後直達旺角（270P走線），佐渡或九龍站做總站，往沙田下以不變，因塞車而脫班，睇下37A/B/X服務質素都知

原帖由 Harrison 於 2014-8-8 03:22 發表
其實287X可否出尖隧後直達旺角（270P走線），佐渡或九龍站做總站，往沙田下以不變，因塞車而脫班，睇下37A/B/X服務質素都知

旺角道塞車塞到喊
隨時塞你半個鐘仲係旺角道唔郁
然後一路倒塞到大角咀
到時脫班脫到你傻

況且柏景灣要求287X服務番佢地
所以如果去程先大角咀後才彌敦道才去佐敦
咁既287X要入去柏景灣兜圈再出番櫻桃街再去番彌敦道
咁樣既287X會變得好兜
咁既287X會好趕客

反而佐敦道出，彌敦道，亞皆老街，櫻桃街返回青沙
彌敦道至旺角街市一段既亞皆老街塞車慘況係好+順過旺角道好多

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-8-8 04:20 編輯 ]

原帖由 Harrison 於 2014-8-8 02:54 發表
根本80M應該改上繁出九龍塘，下繁返穗禾，280X應全曰10鐘一班，班穗禾人要80M全曰，反對80M減班係阻住地球轉，如果要坐地鐵行落去火炭，再5係坐81K去新城市。源禾路都冇人反對 ...

1. 穗禾苑行去火炭站，正常人都要最少10分鐘(上山就唔止)。

2. 80M仲有一

個

角色係幫輕81K既負擔，

沙中至火炭之間返穗禾，

d居民係差唔多見車就上。

況且81K係非繁的客量又唔低，

繁時更加例必頂閘。

所以如果郁80M既，麻煩81K加班先。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-8-8 15:33 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-8-8 04:05 發表

旺角道塞車塞到喊
隨時塞你半個鐘仲係旺角道唔郁
然後一路倒塞到大角咀
到時脫班脫到你傻

況且柏景灣要求287X服務番佢地
所以如果去程先大角咀後才彌敦道才去佐敦
咁既287X要入去柏景灣兜圈再出番櫻桃街再去番彌敦 ...

或者跟701咁行，行連翔道，東京街西出，再上西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街再上返連翔道，會同原有旺角路線接近少少

不過既成定局就算啦