九巴287X開辦及87A取消消息

青沙轉車站繼續消失得無影無蹤

據隔離壇消息，隧道冇站…

原帖由 leolaw 於 2014-8-11 13:29 發表
如果九汽一開辦$7.1佐敦返博康呢個版本,

會唔會重蹈281A覆轍, 就算人氣旺都唔知返唔返到本ga

$6.8（宜家$7.1）呢個銀碼係當初九巴自己提出嘅，點解我地要同佢擔心回唔回到本

原帖由 hokachung 於 2014-8-12 04:41 發表

$6.8（宜家$7.1）呢個銀碼係當初九巴自己提出嘅，點解我地要同佢擔心回唔回到本

閣下提出嘅論點係完全成立的, 我哋又真係冇乜責任去諗營辦商能否回本.

然而, 如果條線很難回本, 營辦商欠缺誘因...去調動資源來穩定班次 (例如塞車時),
我就擔心...要靠乘客投訴才能促使有關方面穩定班次...又或者, 條線嘅實際班次係 "食之無味, 棄之可惜",
咁樣乘客亦唔見得好過 lor.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-8-12 13:28 編輯 ]

宣傳單張已出

有乜理由唔同286X可以係青沙做轉乘

原帖由 drbean7218 於 2014-8-11 14:08 發表
理想是86C-> 86X 在亞公角街/ 第一城上公路, 現實是非繁夠不夠客支持它咁行。
其實南昌站附近有無位擺做總站? 至少可以來回都可以入到南昌街, 福榮街一帶/ 覆蓋到少少大角咀道。 ...

南昌站附近得返東京街有位, 無位就要擺欽州街

原帖由 hong28828 於 2014-8-12 15:45 發表

南昌站附近得返東京街有位, 無位就要擺欽州街

擺欽州街的壞處是回程不能兜返去南昌街。  所以我估這是其中一個原因當初擺286C在奧運站, 但建議車費有點不合理。

原帖由 lucky_al 於 2014-8-12 13:50 發表
宣傳單張已出

?oh=9d7622ecd4bb185abd9162ef617b82c0&oe=53EBAA42&__gda__=1407935229_ ...

請問車費及班次?

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-8-12 16:19 編輯 ]

來源：沙田區議員丘文俊Facebook

287X班次仲疏過87A.....
記得當時RDP話15分鐘一班(當時87A係全日15分鐘一班),
但現在20分鐘一班的時段仲多過15分鐘一班的時段....