問300同114以前係點行法

原帖由 2A_DL13 於 2006-4-15 12:26 發表
特別，更甚至比有空調巴士的105為差。

兄台，這句是甚麼意思？

原帖由 Cantona 於 2006-4-15 12:27 發表

兄台，這句是甚麼意思？

無乜意思....只係指105有空調巴士，而114沒有，所以
一般乘客或會覺得105好過114..

原帖由 ken603 於 2006-4-15 11:49 發表


即是
回程同104一樣?

104經駱克道, 114唔經

原帖由 Cantona 於 2006-4-15 12:23 發表

114客量真的不高
奇怪的是，中巴對此線的派車也較其他客量差的線好，AL1、AL2更是114的常用車

914現時的服務範圍遠比114大，客量都未至於你講到咁差既，雖則唔算太好

AL1/2, DL1/2行114是1997年後的事, 114長期是以MB為主力, 九巴派車其實也不差,
當時的掛牌車係全線S3BL, 後來才換全線AV.

原帖由 gordon 於 2006-4-15 14:12 發表

AL1/2, DL1/2行114是1997年後的事, 114長期是以MB為主力, 九巴派車其實也不差,
當時的掛牌車係全線S3BL, 後來才換全線AV.

114係95年6月加冷果陣, 九巴都係用當時新落地既車架.
GL2196, GL2220, GL2272都係新車落地就掛114.

原帖由 Cantona 於 2006-4-15 12:23 發表

114客量真的不高

淨做大角咀、深水埔點會好客。

大角咀同深水埔船某程度上係要擔埋荃葵區，
114 只係補償呢兩個碼頭附近既居民。


不過有一點值得一提：
114 往深水埔方向經彌敦道，有 D 搭開 2E 既
加士居道客 (例如本人母校部份同學) 寧願
俾 $3.7 (希望無記錯) 搭 114，話快 D 喎。
(不過... 海泓道通車後咪又係要焗搭 2E )

原帖由 gordon 於 2006-4-15 03:36 發表

但114開辦的原意, 是代替大角咀/深水埗來往中環的渡輪的, 若果不是因為代
替渡輪而來, 相信它多不會開辦, 就算有都唔會過左大角咀之後就上加士居道
天橋直去紅隧?

係一定唔會開。你後面果句形容既路線根本就係 300。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-4-15 20:47 編輯 ]

搭單問,119係咪由順利開到觀塘之後行機場隧道,東九龍走廊入紅隧?
改做619後客量有乜改變?

原帖由 al74_88m 於 2006-4-16 23:23 發表
搭單問,119係咪由順利開到觀塘之後行機場隧道,東九龍走廊入紅隧?
改做619後客量有乜改變?

唔係，如果冇估錯，119係要入土瓜灣果頭既
所以當119變619果陣，再爆多條115就係咁解

原帖由 al74_88m 於 2006-4-16 23:23 發表
搭單問,119係咪由順利開到觀塘之後行機場隧道,東九龍走廊入紅隧?
改做619後客量有乜改變?

當年119要經土瓜灣/紅磡

改做619之後,客量其實都係差唔多
服務時間上又冇改進
所以四順人會搭29M落去坪石轉111
你城巴接手之後先做起條619

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-16 23:36 發表

唔係，如果冇估錯，119係要入土瓜灣果頭既
所以當119變619果陣，再爆多條115就係咁解

119的行法，如果我無記錯，應該係過左舊機場之後，好似106
咁樣入土瓜灣，而且應該完全跟足，因為119唔係入黃埔花園。