荃灣區巴士路線重組

30
為配合33A縮短,改為荃威花園-深水步欽州街,集中服務荃灣市中心,荃威花園,海濱花園前往美孚,深水埗的需求,同時讓海濱花園的居民能前往仁濟醫院

去程路線:按照舊30駛至沙咀道,右轉聯仁街,馬頭霸道前往海濱,駛離海濱後右轉德士古道前往荃灣路,葵涌道,長沙灣道,欽洲街

回程路線:欽洲街,長沙灣道,葵涌道,荃灣路,德士古道,海濱,馬頭霸道,聯仁街,關門口街,青山公路,荃景圍
收費6.6
滿樂大廈往深水步5.8
海濱往荃威花園 4.4

平日用車7部,非繁忙15-20分鐘,繁忙12-15
32+33A
為了讓33A集中服務新區,32和33A會合併成新33A石圍角-尖沙咀東,新線途經上海街,減少彌敦道塞車的情況

去程經:蕙荃路,德士古道北,大窩口,新區,興芳路,荃灣路,葵涌道,長沙灣道,欽州街,荔枝角道,上海街,佐敦道,彌敦道跟35A去尖沙咀東

回程經:跟35A至太子,荔枝角道,欽州街,長沙灣道,葵涌道,葵富路,興芳路,新區,大窩口,德士古道,楊屋道,仁濟醫院,西樓角路返石圍角
收費7.4
葵涌村往尖沙咀東:6.8
欽州街往尖沙咀東:4.9

平日用車12部,非繁忙13-15分鐘,繁忙11-12

38A海濱-麗堯
新38A能夠服務多元化客源,包括海濱-葵涌道,荃灣-荔景,象石-鐵路站,成為一條荃葵流水線

去程:馬頭霸道,聯仁街,沙咀道,大河道天橋,荃錦交匯處,象石,和宜合道(可風-昌榮路不停站,留返46X服務)昌榮路天橋,葵涌道,荔景山路,敬祖路

回程:敬祖路,荔景山路,葵福路,MTR,葵涌道,和宜合道(可風-昌榮路不停站,留返46X服務),象石,荃錦交匯處,大河道天橋,沙咀道,聯仁街,馬頭霸道

收費:5.8
荃灣鐵路站-祖堯 5.1
海濱-象山4.6(落車拍卡)
象山-祖堯4.6

用車6部,20分鐘一班,繁時15-17分鐘

238M+39A合併
開辦新39A循環(荃威-海濱),讓海濱人士能從仁濟返回海濱,並有效使甪資源

跟39A去仁濟,入海濱,馬頭霸道,聯仁街,沙咀道,大河道,青山公路,荃景圍

用車5部,收費4.5

還源36,減2車,象石乘客可改搭新38A前往荃灣
取消32M,象石乘客可改搭新38A往荃灣站,或在新葵興花園前往葵與站

轉乘優惠:38A轉33A(石圍角),36A(葵涌道),可減免38A車資,主要對象是(象山-東普陀)前往市區

原本車的數目:30(6),32(7),32m(3),33A(10),38A(3),39A(3),238m(6)=38
現在車的數目:30(7),33A(12),38A(6),39A(5)=30

238M 同 39A 合併之後要加價已經會比人反對了吧 ...

一些疑問：
新33A往尖沙咀東方向如何由佐敦道東行前往彌敦道南行？

現時30祖堯邨至美孚一段服務有何路線或轉乘優惠替代？

現時32石圍角至華員邨一段服務有何路線或轉乘優惠替代？

30,38A呢個死結係好難搞.

39A設海濱分段3.9(昨天漏打)
33A全日11部，去程並改行上海街，佐敦道，廣東道，梳士巴利道，跟35a番總站。
舊30前往瑪嘉烈的乘客請改搭313
開辦32A石圍角-華員循環，做學校線，同時可以做埋前往石蔭返工返學的人
路程:跟32行到大龍街總站，轉上石排街，出青山公路，去到華員去大窩折返，另設站，然後原路走

收費4.8
打磗評街分段4.1
用車4部，12-15分鐘班，只在一至五645-800服務

既然30已提速，係咪30x可改上西九龍走廊

原帖由 kevinlam 於 2014-8-11 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
39A設海濱分段3.9(昨天漏打)
33A全日11部，去程並改行上海街，佐敦道，廣東道，梳士巴利道，跟35a番總站。
舊30前往瑪嘉烈的乘客請改搭313
開辦32A石圍角-華員循環，做學校線，同時可以做埋前往石蔭返工返學的人
路程:跟32行到大龍 ...

39A 返分段都冇用,
而家 238M 根本就平過 39A,
除非合併後收返 238M 個價, 否則根本冇可能過到 ~

不過講真如果九記識諗,
合併後收 238M 個價根本佢係有著數,
拎返幾架車出黎開貴車線, 其實 91M 延長唔加價已經係先例,
不過今時今日九記會唔會咁做又係一個問題 ~

原帖由 FBI2 於 2014-8-11 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30,38A呢個死結係好難搞.

其實如果九記肯做到 265M, 269M, 甚至 57M 同埋 61M o既雙向分段收費,
根本已經可以取代到 30 起荔景個功能 ~

原帖由 kevinlam 於 2014-8-11 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
39A設海濱分段3.9(昨天漏打)
33A全日11部，去程並改行上海街，佐敦道，廣東道，梳士巴利道，跟35a番總站。
舊30前往瑪嘉烈的乘客請改搭313
開辦32A石圍角-華員循環，做學校線，同時可以做埋前往石蔭返工返學的人
路程:跟32行到大龍 ...

但專線小巴313只到福來邨，未能服務荃景圍一帶。

而新線32A只能補回早上繁忙時間的服務，但其餘時間相關乘客縱使不介意需要轉車卻仍要多付車資？

原帖由 AVD1 於 2014-8-11 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實如果九記肯做到 265M, 269M, 甚至 57M 同埋 61M o既雙向分段收費,
根本已經可以取代到 30 起荔景個功能 ~

瑪嘉烈呢?

原帖由 FBI2 於 2014-8-11 10:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


瑪嘉烈呢?

轉坐樓主建議個條 38A ~