九巴新訂購209部12米E500

原帖由 ATE24 於 2014-8-12 20:33 發表
係，當中第二批 150 部 tran 19 部去龍運，另加兩部長同最少一部混能

2012 part 1: 198 九巴 + 22 龍運自家 = 220
2012 part 2: 131 九巴 + 19 過檔龍運 = 150
總數: 370

2013: 2部12.8 + 2部混能 + 6部龍運自家追加單 = 10
總數: 10

2014 part 1: 145 九巴 + 26 龍運豪華版 = 171
2014 part 2: 209 九巴 = 209
(本年度假設唔再過檔, 但視日後需要為準)
總數: 380

三個年度載通總數為760部

[ 本帖最後由 ku689 於 2014-8-12 20:49 編輯 ]

原帖由 ku689 於 2014-8-12 20:45 發表

2012 part 1: 198 九巴 + 22 龍運自家 = 220
2012 part 2: 131 九巴 + 19 過檔龍運 = 150
總數: 370

2013: 2部12.8 + 2部混能 + 6部龍運自家追加單 = 10
總數: 10

2014 part 1: 145 九巴 + 26 龍運豪華版 = 171
2 ...

都係建議轉十架過龍運，然後將龍運400、700系調回九巴，以統一龍運車種（均用E500及其衍生品）

原帖由 AVD1 於 2014-8-12 19:14 發表

AVBWU 確實係比之前 AVBE, AVBW 有所進步,
但係老實講 Volvo 車都係行返平路線好 d,
其實倒轉龍運真係幾適合用 Volvo 車 ~

的確龍運跟本就應該全買Volvo，淨講行車質素已經完勝西瓜波。
但反過來睇，以龍運行既路線，似乎大部分情況下都係對條避震無乜要求，所以用西瓜波行都無乜所謂

原帖由 mak5052 於 2014-8-12 21:22 發表
都係建議轉十架過龍運，然後將龍運400、700系調回九巴，以統一龍運車種（均用E500及其衍生品）

唔只4XX,7XX,連帶所有直梯既6XX,8XX,64XX,84XX,85XX都調回九巴，以換取更高載客量既95XX

原帖由 HE7921 於 2014-8-12 22:01 發表
唔只4XX,7XX,連帶所有直梯既6XX,8XX,64XX,84XX,85XX都調回九巴，以換取更高載客量既95XX

冇錯，批直梯車車齡尚短，過檔九巴絕對有好處，加快九巴舊車退役速度，尤其是批冇冷氣既膠牌金巴，更同時可以提升龍運整體載客量！

原帖由 HE7921 於 2014-8-12 22:01 發表
唔只4XX,7XX,連帶所有直梯既6XX,8XX,64XX,84XX,85XX都調回九巴，以換取更高載客量既95XX

出年800系頭批（801-803）都已足十年車，先過廿架（夠不夠）換走晒400、600、700、800系返九巴，先達至龍運所有巴士歐四以上，如何？

原帖由 S3N92 於 2014-8-12 13:57 發表

搬多個龍門....真係無得輸

個龍門搬正去人地死穴就最好啦
之但係有種情況，明明部車表現唔錯有啲人硬係要踩低佢，表現麻麻嘅反而講到天花龍鳳、部車識飛咁，呢下個龍門就真係被人搬到無雷公咁遠，可惜又去唔到人地死穴

原帖由 mak5052 於 2014-8-12 22:18 發表
出年800系頭批（801-803）都已足十年車，先過廿架（夠不夠）換走晒400、600、700、800系返九巴，先達至龍運所有巴士歐四以上，如何？

人地咁辛苦先拆得散換車期，又堆番埋一齊做咩？

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2014-8-13 02:53 發表
人地咁辛苦先拆得散換車期，又堆番埋一齊做咩？

B1要加車直頭換架龍運B9返嚟咪得囉！統一車型得嚟又唔洗做改裝咁大工程……

原帖由 toyl 於 2014-8-13 07:37 發表

B1要加車直頭換架龍運B9返嚟咪得囉！統一車型得嚟又唔洗做改裝咁大工程……

不如直接俾B1龍運做~~