昨日 , 我就去左拜山 , 坐 14S  
我就住起 荃灣 
所以就坐 42C 再轉車去 油塘 坐 14S 
去到 藍田 有架 259D 到  
所以就坐 259D  
因我一家人去 – 3 個人 
每人 $ 4.70 
三個人都要 $ 14.10 
就算唔坐 259D 坐 14 
都要 $ 3.00 (冇冷氣) 
 
點解九巴要我地去油塘坐 14S 
都唔起藍田 比我地轉車  
無啦啦要比多 d 錢 
就算坐 14  
$ 3 x 3 
都要 $ 9.00 
 
都唔知點解係要起油塘做總站 
藍田又多車做總站 
 
歡迎討論 ~~~ |   
 
 
 
 |  
| 
 LJ7006 = MF5119 = AVD1 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 AVD1 於 2006-4-15 13:30 發表 
昨日 , 我就去左拜山 , 坐 14S  
我就住起 荃灣 
所以就坐 42C 再轉車去 油塘 坐 14S 
去到 藍田 有架 259D 到  
所以就坐 259D  
因我一家人去 – 3 個人 
每人 $ 4.70 
三個人都要 $ 14.10 
就算唔坐 259D 坐 1 ...   
 
1.藍田地鐵站本身唔足以容納咁多架車停泊(少則十多架,多則 
近三十架車) 
2.如果改停藍田,要花更多時間去調頭,結果只會加長行車時間 
3.拉得去藍田就自然要求拉去觀塘,結果越拉越長,倒不如係最 
近既地鐵站/巴士站落車,俾人轉車去其他地方仲好過 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 AVD1 於 2006-4-15 13:30 發表 
點解九巴要我地去油塘坐 14S 
都唔起藍田 比我地轉車 
無啦啦要比多 d 錢 
就算坐 14 
$ 3 x 3 
都要 $ 9.00  
既然搭42C,轉216M去油塘咪次程免費囉. 
雖然216M車程較長... 
 
[ 本帖最後由 chrisappear 於 2006-4-15 13:53 編輯 ] |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 chrisappear 於 2006-4-15 13:51 發表 
 
既然搭42C,轉216M去油塘咪次程免費囉. 
雖然216M車程較長...   
 
仲有14c 添~ 
而加油塘有地鐵, 方便好多loo |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 chrisappear 於 2006-4-15 13:51 發表 
 
既然搭42C,轉216M去油塘咪次程免費囉. 
雖然216M車程較長...   
 
地鐵站上216M係會上左山先架 
 
14C把啦 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 60M 於 2006-4-15 14:41 發表 
 
 
地鐵站上216M係會上左山先架 
 
14C把啦   
 
 
等14C可能同撘216M兜個圈差唔多時間.. |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 HY1012 於 2006-4-15 14:15 發表 
仲有14c 添~ 
而加油塘有地鐵, 方便好多loo   
 
 
巴士迷大多不願搭地鐵 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-15 15:45 發表 
巴士迷大多不願搭地鐵   
14S 只為「不願搭地鐵的巴士迷」服務? |   
 
 
 
 |  
| 
 19 大坑道↔筲箕灣 $4.2 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 ccicoltd 於 2006-4-15 15:53 發表 
 
14S 只為「不願搭地鐵的巴士迷」服務?   
 
 
請看看該回文的quote, 
我意思係油塘對於巴士迷黎講不方便, 
唔係指14S 
 
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-4-15 15:57 編輯 ] |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-15 15:56 發表 
請看看該回文的quote, 
我意思係油塘對於巴士迷黎講不方便, 
唔係指14S   
既然上文已提出有免費轉乘,看不見有甚麼不便之處,尤其對「不願搭地鐵的巴士迷」而言。 
 
老實說,附近不太可能找到可停泊大量巴士,又可容納上千人排隊的車站,藍田地鐵站尤不可能。 |   
 
 
 
 |  
| 
 19 大坑道↔筲箕灣 $4.2 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
 
 
 | 
 Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
 |