(冇人講？)東鐵線/南北線泡菜車，極可能保留頭等

長途車或者有利潤空間提供免費港鐵接駁，短途高鐵收費並不貴，很難預期會有免費港鐵接駁。根據當年政府文件，福田到西九單程只收40元（港元），不可能有類似現時東鐵頭等的服務，比東鐵又快的情況下，再提供免費港鐵接駁吧。

我想講頭等個位要系電梯左右

港鐵列車為380A，按正常380A的配置，一等座、商務座應該會有，不過收得太貴（相對內地段）會令乘客考慮乘坐其他交通工具，或在深圳轉乘內地列車，節省開支。而且一等座、商務座在較長的區間會有競爭力，短途競爭力不大。

如果佢嘅頭等坐發展到好似日本嘅GREEN CAR咁係雙層就好啦，又可以坐多D 人。。。

原帖由 saturnrthk 於 2014-8-25 01:52 發表
如果佢嘅頭等坐發展到好似日本嘅GREEN CAR咁係雙層就好啦，又可以坐多D 人。。。

家陣連日本都唔再整雙層新幹線列車...