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[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 3:NY Transit Museum (多圖)

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發表於 2014-8-19 21:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-13 22:10 編輯

感謝眾板友對 Part 1 和 Part 2 的支持,小弟的 photobucket bandwidth 實在不太夠用,
所以要待今天才能貼貼 Part 3,介紹 New York Transit Museum。

New York Transit Museum 位於 Brooklyn,
是我到過的鐵路博物館當中,最喜歡的其中一個。
博物館前身的 Court St 地鐵站,至今仍保留著車站格局,
月台擺放了多輛退役後被保留的地鐵車廂,而大堂則擺放其他展品和展板。
車站路軌仍與地鐵網絡相連接,間中亦會舉行舊車巡遊活動。

一如既往,戲肉在後頭,先送上大堂展館的照片:


博物館入口




上世紀初紐約興建地鐵的血淚史


具相當特色,但早已於 1945 年棄用的 City Hall 車站舊照




















不同年代入閘機款式的演變


紐約地鐵要到 1994 年才開始使用磁帶車票至今,甚至要待 2003 年底才全面取代代幣,
比起香港和許多其他大城巿都要落後。


中小學生製作的地鐵車廂紙模型


當年的 Streetcar 模型


博物館內展出的巴士書


1950 年代在紐約巿行走的雙層巴士的照片


休息室的牆壁,貼滿不同年代紐約地鐵的指示板


1800 年代的電動火車頭機組


前往月台的樓梯






月台一端是列車控制室,仍與運作中的地鐵系統連接


博物館前身是 Court St 地鐵站,於 1946 年棄用,三十多年後改建為博物館至今


一世紀前 Elevetaed Railway 模型,當時曾是紐約巿的主要交通工具




IRT (A Division) 的 R12 列車,1948 年投入服務,最後一輛 1981 年退役,
是紐約巿地鐵 A Division 戰後由巿政府擁有的第一批列車車卡。
當年地鐵列車當然沒有空調,只有風扇抽風。




外觀相似的 R15 列車,同屬 IRT (A Division),1950 年投入服務,1984 年全數退役,
留意車門雙圓窗設計,還有天花板的抽風機。










由 St Louis Car Company 於 1963 年建造的 R33-WF 列車,為 1964 年的紐約博覽會特別設計,
2003 年全數退役,是紐約地鐵最後一批不設空調的車卡。
留意車門錯位設計,以及天花板的抽風機。








BMT Brooklyn Union Elevated Car 1407,1907 年建造,1969 年退役後保留至今,
當年在 B division 露天路段使用。




1930 年代地鐵列車的驅動機組




BMT Q-type,1908 年投入服務,服役時間達六十年之久,當時行走露天路段




1917 年的 IRT Lo-V 拖卡,1964 年退役


1888 年的 Derby Electric Railway Locomotive




1961 年的 C-60,用於 Long Island Rail Road


1910 年的 Steeple Cab Electric Locomotive,當年行走 South Brooklyn Railway


1959 年的柴油機車






B Division 的 R44 車卡,1971-73 年由 St Louis Car Company 建造,是該生產商關門前最後一批
完成的產品,2010 年退役,而設計相似的 Pullman Standard R46 則仍在行駛中。








B Division 的 R30 車卡,1961 年投入服務,1993 年退役,同樣由 St Louis Car Company 建造








1916 年的 BRT Standard Car,1969 年退役,留意獨特的車門設計(中間有柱分隔)和車窗編排










1927 年的 BMT D-Type Triplex,1965 年退役,三卡一組,留意單翼門設計




車站常見的磁磚花紋指示










1930 年由 American Car and Foundry Company 建造的首架 R1 車卡,
是當年 Independent Subway System (IND) 的第一架地鐵車廂,1970 年全數退役






1932 年的 R4 車卡,和 R1 設計類似,同樣由 American Car and Foundry Company 建造






1938 年的 R7A,這一架是由 Pullman Standard 建造

據知博物館尚有收藏其他昔日列車,但未有展出。
無論如何,七塊錢美金的入場費,其實絕對超值,小弟強烈推介各位鐵路迷
有機會路過紐約的話,不妨去參觀一下。

暫時貼這些,之後還會有 Part 4。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-8-19 22:52 編輯 ]

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hokachung + 1 + 1 目不暇給
Dennis34 + 1 + 1 太精彩
3av188 + 1 + 1 多謝分享~!
fw1321 + 1 + 1 感謝分享!
Snoopy@FB8617 + 1 + 1 繼續都係咁正
hkaiw + 1 + 1 謝謝分享這麼多的相片

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發表於 2014-8-29 22:14 | 顯示全部樓層
請問使唔使入場費?

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 樓主| 發表於 2014-8-29 22:32 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1001 於 2014-8-29 22:14 發表
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上面講左,七蚊美金
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