區議會反對 開會50次無結果 天水圍巴士線 重組無期

968加5車又太多
將部份車比68E延長去荃灣西
264M縮去元朗西至青衣, 咪大家都有車搭

我有跟青衣區議員反映， 希望爭取 68E 要經大馬路， 只有希望一係轉循環線， 同時服務大馬路和元朗南， 對青衣和十八鄉路都公平有利

原帖由 kingprowm 於 2014-8-23 16:59 發表
我有跟青衣區議員反映， 希望爭取 68E 要經大馬路， 只有希望一係轉循環線， 同時服務大馬路和元朗南， 對青衣和十八鄉路都公平有利

怕脫班脫到傻

原帖由 hadboy5 於 2014-8-23 19:22 發表
怕脫班脫到傻

有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.

原帖由 914 於 2014-8-23 00:45 發表

如果真係有行政指令呢樣嘢，請先殺咗條74A先，再比307延長至太和。

講番天水圍，有時要在假日由天恩出荃灣，其實都幾痛苦，265M唔到，269M要行好遠又疏車，我搭的時段無265P，264M又慢到嘔晒泡，曾有貪快局住265B轉68M！重組後天恩會否 ...

我呢個月落樓搭269M，都好準時開車，，真係疏車？？

李帝唔放手好正常，改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車，跟本仲難上車，李帝唔反檯已經好比面

原帖由 FBI2 於 2014-8-23 20:17 發表


有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.

正路，去程有較快既68M->279X

原帖由 EH2674 於 2014-8-23 21:13 發表

我呢個月落樓搭269M，都好準時開車，，真係疏車？？

李帝唔放手好正常，改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車，跟本仲難上車，李帝唔反檯已經好比面

正路，去程有較快既68M->279X ...

69M 假日全日準時開車才 20 分一班，你覺得疏不疏？

原帖由 EH2674 於 2014-8-23 21:13 發表

我呢個月落樓搭269M，都好準時開車，，真係疏車？？

李帝唔放手好正常，改動後得返條一定無座位既短車線269M同四班特別車，跟本仲難上車，李帝唔反檯已經好比面

正路，去程有較快既68M->279X ...

李帝其實唔係一步不讓,佢既包容度,以及對交通的認知度,絕對比青衣村陳議員高好多好多.
其實李帝也明白3條M線重組走線,已經係梗局,而家只係針對269M加車數目不足的問題.
老實講,加4部的確不公,基本上加8部是最合理.

點解係加8部? 我係根據算術:
現時三條M加埋有53部車,按照RDP,重組後整體加4部車,因為總數會變為57.
我將57除以3,即係每線各有19部車.
可是69M拉長後,行車時間比265M和269M還要長,故此需要更多車,因此派車數目加至21,同時265M減至17.至於269M,則是19部.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-8-23 21:42 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-8-23 20:17 發表


有乜所謂? 青衣入元朗搭264M既乘客,遠較元朗返青衣搭264M既多.

呢個我都留意到,係元朗巴士其中一個較為奇怪的現象,我都認同呢個做法係最好,但前提唔經博愛但停高埔

原帖由 hadboy5 於 23/8/2014 10:27 PM 發表
呢個我都留意到,係元朗巴士其中一個較為奇怪的現象,我都認同呢個做法係最好,但前提唔經博愛但停高埔

我明白你哋嘅提意同道理，不過你俾條咁嘅循環線我呢個高埔人，不如回程直上公路，因為我永遠吾會等佢出市區，只會100%西鐵。未有68E之前一樣，我90%坐西鐵。有68E後，我70%坐巴士。

原帖由 FBI2 於 2014-8-23 21:38 發表


李帝其實唔係一步不讓,佢既包容度,以及對交通的認知度,絕對比青衣村陳議員高好多好多.
其實李帝也明白3條M線重組走線,已經係梗局,而家只係針對269M加車數目不足的問題.
老實講,加4部的確不公,基本上加8部是最合理. ...

我無話佢為反而反...

我個人就咁睇改動後既服務

天秀路以北會行去天恆總站

搭265M

，

天恩就269M，天華天華天富天悅就打散69M同269M，到時

265M去到天悅已經係執雞
269M去到天逸亦都係執雞

所以269A(???)改李兆基甚至美湖開都唔過份...

亦因應現時三湖都係靠上265P，最基本早繁要有比返6~8班車

原帖由

ccicoltd

於 2014-8-23 21:36 發表

69M 假日全日準時開車才 20 分一班，你覺得疏不疏？

69M就當然疏，但現時講緊既係客量差一倍以上既269M

[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-8-24 11:55 編輯 ]