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原帖由 GF4070@49X 於 2014-8-29 10:09 發表
沙廠派車不知所謂，一d公路線好似680,278X又唔見佢落新車，但係條85K落新車真係有d過份，雖然今年5月85K大規模減班之後條線由蝕變賺(當然係微賺啦)，但係85K係唔符合省油公路線標準，根本上就無迫切性要新車，但係本人對80K加直 ...

敢問 82K 有咩用車限制 ?

原帖由 GU9338 於 2014-8-29 20:48 發表
敢問 82K 有咩用車限制 ?

82K 限用單層？  

派雙層俾82K載空氣會折壽   

原帖由 edhong 於 2014-8-28 23:42 發表


唔好激動，放心啦，起荔枝角廠冇得食新車嘅時候，沙田廠陸續有黎。只係若然未報，時辰未到者～

假以時日, 獨大論, 食柴論又可能夠鐘翻兜~~

原帖由 GU9338 於 2014-8-29 20:48 發表
敢問 82K 有咩用車限制 ?

我諗佢個思想仲停留係火炭站年代

原帖由 hkbw 於 2014-8-29 23:12 發表

假以時日, 獨大論, 食柴論又可能夠鐘翻兜~~

前幾年沙廠係咁攞AVBWU就俾人話獨大
睇嚟依家同過幾年都會係，尤其係過多幾年要大量退批大老山白板

原帖由 hkbw 於 2014-8-29 23:12 發表

假以時日, 獨大論, 食柴論又可能夠鐘翻兜~~

的而且確某船廠真係柴緊
而某山下廠多新車到要下放區內線

利申,樓下日日有大量S字牌頭新車行緊,連12米8都有兩部

原帖由 Gary_B 於 2014-8-29 20:54 發表


82K 限用單層？  

派雙層俾82K載空氣會折壽   

做緊暑期作業個位版友應該去睇下 1115 1935 2010 黃泥頭開個三班 82K ,
睇完之後應該會發奮向上入九巴 , 然後杜絕資源浪費既情況

原帖由 GF4070@49X 於 2014-8-29 10:09 發表
沙廠派車不知所謂，一d公路線好似680,278X又唔見佢落新車，但係條85K落新車真係有d過份，雖然今年5月85K大規模減班之後條線由蝕變賺(當然係微賺啦)，但係85K係唔符合省油公路線標準，根本上就無迫切性要新車，但係本人對80K加直 ...

這位施主講D野都係不知所謂
你見過82K行ATEE, ASU, ATEU, ATENU, AVBWU未?

原帖由 GF4070@49X 於 2014-8-29 10:09 發表
沙廠派車不知所謂，一d公路線好似680,278X又唔見佢落新車，但係條85K落新車真係有d過份，雖然今年5月85K大規模減班之後條線由蝕變賺(當然係微賺啦)，但係85K係唔符合省油公路線標準，根本上就無迫切性要新車，但係本人對80K加直 ...

計柯打的話，80K好早加咗直
(182朝早柯打80K)

原帖由 GF4070@49X 於 2014-8-29 10:09 發表
沙廠派車不知所謂，一d公路線好似680,278X又唔見佢落新車，但係條85K落新車真係有d過份，雖然今年5月85K大規模減班之後條線由蝕變賺(當然係微賺啦)，但係85K係唔符合省油公路線標準，根本上就無迫切性要新車，但係本人對80K加直非常開心，因為80K係沙廠區內K線中，除左有用車限制既81K,82K之外，最後一條加直既區內K線，希望80K加直愈加愈有

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