九巴58M, 59A, 60M, 61X, 66M重組(已押後實施)

原帖由 DC3938 於 2014-8-30 18:15 發表


260X根本有半車客去屯碼的, 尖沙咀無全日線去屯碼只會流失去西鐵度!

259B全日可做
1) 碼頭旺角特快
2) 63X轉車站旺角特快協同效應
3) 碼頭直車出尖沙咀
4) 順便填補美樂無59X出旺角

問題3是乘客肯上這架未必太密同埋用現時259B走線出尖沙咀嗎?
還是寧願59M/X轉260X行西九龍公路??
或者龍門居開逆走可以幫乘客選擇埋

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-30 19:07 發表

259B全日可做
1) 碼頭旺角特快
2) 63X轉車站旺角特快協同效應
3) 碼頭直車出尖沙咀
4) 順便填補美樂無59X出旺角

問題3是乘客肯上這架未必太密同埋用現時259B走線出尖沙咀嗎?
還是寧願59M/X轉260X行西九龍公路??
或 ...

以九巴營運策略,寧願做密條59M好過,最好做到全日開3-5,然後CUT埋259D非繁服務.

我有個提議,會考慮提交:
1/ E33P改為每日全日服務,非繁時試辦60分鐘一班,如需求增加,會考慮增至30分鐘一班.
2/ 不過,E33P轉全日,將要付出以下代價:
- 57M,66X,259D將改為平日早上出九龍,下午返屯門服務
- 62X改為每日全日服務
- 進一步加密和加強59M班次
- 66M非繁時來回程入山景總站和大幅加密班次

原帖由 FBI2 於 2014-8-30 19:56 發表
我有個提議,會考慮提交:
1/ E33P改為每日全日服務,非繁時試辦60分鐘一班,如需求增加,會考慮增至30分鐘一班.
2/ 不過,E33P轉全日,將要付出以下代價:
- 57M,66X,259D將改為平日早上出九龍,下午返屯門服務
- 62X改為每 ...

問題係龍運宜家唔夠車，拆完E34更加唔夠車，相信難有頟外資源開E33P，而且居民去東九多定係機場多? 常理唔會為左一條E33P放棄咁多野

原帖由 2076 於 2014-8-30 20:12 發表

問題係龍運宜家唔夠車，拆完E34更加唔夠車，相信難有頟外資源開E33P，而且居民去東九多定係機場多? 常理唔會為左一條E33P放棄咁多野

非繁時兩者需求應該差唔幾.

原帖由 FBI2 於 2014-8-30 19:56 發表
我有個提議,會考慮提交:
1/ E33P改為每日全日服務,非繁時試辦60分鐘一班,如需求增加,會考慮增至30分鐘一班.
2/ 不過,E33P轉全日,將要付出以下代價:
- 57M,66X,259D將改為平日早上出九龍,下午返屯門服務
- 62X改為每日全日服務
- 進一步加密和加強59M班次
- 66M非繁時來回程入山景總站和大幅加密班次

62X 上繁後延長去富泰可唔可行？（沿住K51走綫，南行就上景峰花園站）

原帖由 bestwishes706 於 2014-8-30 21:28 發表


62X 上繁後延長去富泰可唔可行？（沿住K51走綫，南行就上景峰花園站）

你知不知道安定去富泰要停多幾多盞燈?
安定友愛人:259D得番繁時,62X唔知幾耐有車? 係唔係叫258D兜埋安定友愛?仲穩定過62X去埋富泰囉!

[ 本帖最後由 DC3938 於 2014-8-30 21:37 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2014-8-30 21:59 發表
259D如果減服務，不如拎去招標啦
長途車都搞到非要轉車不可，真係難以接受

唔計過海,
良景要晒兩條全日線(一條去觀塘,一條去尖沙咀)都得,屯碼得條去觀塘,又要減番佢?

E33P有咩需要非全日服務不可?而要搞到大家雞犬不寧?
寧願你加密條E33轉車
調減轉乘收費仲好

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-30 22:24 編輯 ]