九巴58M, 59A, 60M, 61X, 66M重組(已押後實施)

基本上改動合理, 只係新服務太少...(直到無)
仲衰過cut 66/263M, cut你(全日)一架車, 補償(朝早)一班車

原帖由 wawawa 於 2014-8-26 17:49 發表

個人覺得可以善用轉車站,
有多D路線選擇而且都算方便

依家停個轉車站時不時巴士打蛇餅,車程長左十分鐘
真係夠哂善用.....

原帖由 leefung 於 2014-8-26 20:57 發表

依家停個轉車站時不時巴士打蛇餅,車程長左十分鐘
真係夠哂善用.....

10分鐘？
轉車站搬左入去大欖水塘？

好多時D司機唔肯去上客站落客先搞到咁 je
之前坐過 260X 入屯門，明明堆車由碼頭排到 E33，佢都要排，仲要排到落客站先肯放客，一早抽頭去上客站咪好
有一次出九龍，明知唔多人落，部 260X 都要排隊入落客站，係上客站做哂唔得咩？

原帖由 S3BL343@66 於 2014-8-26 21:45 發表

10分鐘？
轉車站搬左入去大欖水塘？

好多時D司機唔肯去上客站落客先搞到咁 je
之前坐過 260X 入屯門，明明堆車由碼頭排到 E33，佢都要排，仲要排到落客站先肯放客，一早抽頭去上客站咪好
有一次出九龍，明知唔多人落，部 260X 都要 ...

如果司機真係上客位落客, 咁全港D落客站都唔洗要la。落客站既用途就系比人落客, 做個分流既作用, 如果真係唔排隊, D巴士咪打曬尖入站lor (最好既例子: 273B同錦繡專車係上水站經常咁樣, 導致後邊279X同261甚至A43走唔到, 咁塞得黎都唔見左5分鐘。其實錦繡點解唔搬去後面堆居民巴士同小巴上落客位呢)

[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2014-8-26 22:00 編輯 ]

原帖由 exspeed 於 2014-8-25 21:06 發表
66M 終於唔使再兜新墟

換個角度講，巿中心無咗即上公路的M線，要快就得返兩味的259D，否則就要行過去搭58M。
如果263可以變返唔兜安友就好囉~

原帖由 toyl 於 2014-8-26 22:03 發表

換個角度講，巿中心無咗即上公路的M線，要快就得返兩味的259D，否則就要行過去搭58M。
如果263可以變返唔兜安友就好囉~

要快就一早上58M，仲邊有閒情日致等66M

原帖由 巴士迷A號 於 2014-8-26 21:54 發表

如果司機真係上客位落客, 咁全港D落客站都唔洗要la。落客站既用途就系比人落客, 做個分流既作用, 如果真係唔排隊, D巴士咪打曬尖入站lor (最好既例子: 273B同錦繡專車係上水站經常咁樣, 導致後邊279X同261甚至A43走 ...

當前面既上客站無哂車
但其他車就塞哂係落客站，咁仲係咪叫分流？

如果當初部 260X 肯去上客站落客，班客係可以追到前面 68A 59M，唔洗企係度吸塵

落客站唔係話無用，但有時應該要睇情況變通

原帖由 toyl 於 2014-8-26 22:03 發表
如果263可以變返唔兜安友就好囉~

老九: 鬼唔想 263 唔兜安友, 用少一兩部車...
睇吓條 259D 非繁飛走安友都係某做咗二十年嘅區議員反到七彩, 就知覆水難收

原帖由 S3BL343@66 於 2014-8-26 21:45 發表

10分鐘？
轉車站搬左入去大欖水塘？

好多時D司機唔肯去上客站落客先搞到咁 je
之前坐過 260X 入屯門，明明堆車由碼頭排到 E33，佢都要排，仲要排到落客站先肯放客，一早抽頭去上客站咪好
有一次出九龍，明知唔多人落，部 260X 都要 ...

繁時有時塞到出公路 ... 我試過搭 258D 落連上要 6 分鐘先走到
59M 59X 個 D 就更加耐啦 , 咁多人

而且唔係下下都咁容易比你入上客站做哂上落客 , 尤其繁時咁樣亂打尖係好容易阻到人上客 , 因為架車好容易停到過龍

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2014-8-26 23:35 編輯 ]