九巴2F特別班次開辦消息

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-29 22:03 發表
呢班車唔入樂富浸會
對比正線個觀感已經快好多

只係入埋富山應該會蝕番啲時間出嚟
倒頭來可能只係打平手或特快班次快五至十分鐘左右

另一角度睇，慈雲山同富山自成一閣
如果老九真係要殺 2B 取車，竹園大有可能只有 7 ...

其實九巴可以再進取些少
富山過後直去龍翔道,跟40落蝴蝶谷
直達長沙灣工業區一帶會比落南昌街更吸引

原帖由 JX9097 於 2014-8-29 23:09 發表

其實九巴可以再進取些少
富山過後直去龍翔道,跟40落蝴蝶谷
直達長沙灣工業區一帶會比落南昌街更吸引

咁就要開 X2F 加價嚕

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-29 22:03 發表

呢班車唔入樂富浸會
對比正線個觀感已經快好多

只係入埋富山應該會蝕番啲時間出嚟
倒頭來可能只係打平手或特快班次快五至十分鐘左右

另一角度睇，慈雲山同富山自成一閣
如果老九真係要殺 2B 取車，竹園大有可能只有 7 ...

反而我會送 7M 上路

2F 改為慈雲山北 至 深水埗 (循環線)
- 改經富山，龍翔道，蝴蝶谷，長沙灣，深水埗，大埔道，龍翔道，富山- 不停鑽石山

繁忙時間加開 2P 慈雲山北 至 深水埗 (原有 2F路線)

2B 就加 2 部車 (7M)，並增設與 3C 的 BBI
- 並增加樂富 <> 竹園雙向分段收費

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2014-8-29 23:49 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2014-8-29 23:09 發表

其實九巴可以再進取些少
富山過後直去龍翔道,跟40落蝴蝶谷
直達長沙灣工業區一帶會比落南昌街更吸引

如果老九癲到2B同2F下面

兩條循環線，位位收$6.5，你話幾和味。

一條富山、斧山道、彩虹道、龍翔道(黃大仙中心、天馬苑、豐力樓、畢架山花園)、呈祥道、蝴蝶谷道、青山道、2F原線、蒲崗村道、

富山

一條慈雲山北

、2F原線去到長荔街後上青山道上

呈祥道

、龍翔道(

畢架山花園

、豐力樓

、天馬苑

、

黃大仙中心)

、2F原線

、

慈雲山北

運輸署通告：
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_39188.html

開多兩班車2F特快車由慈雲山北用原路去到龍翔道後行南昌街返回原路去長沙灣，飛樂富浸會橫頭磡同哥和老街

飛石硤尾有阻力，40同87A都冇咗，會唔會放手俾2F走埋呢？

白鴿黨的通告
原來連3D都加左特別車，唔怪得最近返工順咁多啦

原帖由 S3BL343@66 於 2014-8-29 23:44 發表

反而我會送 7M 上路

2F 改為慈雲山北 至 深水埗 (循環線)
- 改經富山，龍翔道，蝴蝶谷，長沙灣，深水埗，大埔道，龍翔道，富山- 不停鑽石山

繁忙時間加開 2P 慈雲山北 至 深水埗 (原有 2F路線)

2B 就加 2 部車 (7M)，並增設與 3C 的 BBI
- 並增加樂富 <> 竹園雙向分段收費

鳳德果邊會唔會俾你放走2F?

仲有我諗2B客量不足以加車行走
加車只會依然加強載空氣能力

原帖由 kmb71k 於 2014-8-31 07:15 發表


鳳德果邊會唔會俾你放走2F?

仲有我諗2B客量不足以加車行走
加車只會依然加強載空氣能力

咁以下哩個重組方案有無得諗??
新2F：慈雲山北開 經原線至雙鳳街，右轉鳳德道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、右轉龍翔道、南昌街返原線。
新2B：富山(或慈雲山南)開 經斧山道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、鳳舞街，左轉富美街返原線。
另外6D不經彩虹道，並考慮延長至觀塘apm/裕民坊，2F減一/兩架車俾2B，各線keep住15/20分鐘一班。
咁改原2B竹園、2F慈雲山及6D九龍灣(/觀塘)提速+等車，各自應該都會快左幾分鐘。

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-8-31 09:41 發表

咁以下哩個重組方案有無得諗??
新2F：慈雲山北開 經原線至雙鳳街，右轉鳳德道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、右轉龍翔道、南昌街返原線。
新2B：富山(或慈雲山南)開 經斧山道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、鳳舞街，左轉富美 ...

無得諗，至少幾個漏洞要處理

1. 2F 用來俾慈雲山乘客在黃大仙轉新界線，如果撤走龍翔道，都要搵其他野補償。
2. 6D 客倉係彩虹道，撤離左問題會好大，去九龍灣觀塘拉直路線（兼且去觀塘有返直達車），
但就輪到其他人被兜路，尤其彩虹道往返石硤尾至深水步，況且替代路線新 2B 對蒲崗村道至太子道東之間一段彩虹道唔就腳
3. 撤離彩虹道的最大問題，係界限街、大坑東會無左車往返彩虹道，彩虹道亦無車往返啟業同牛頭角，
呢兩段流水有一定使用量，已經未計彩虹道往返深水步。

我唔知你係咪諗住見到整左d新窿就又諗住玩層層疊，又再拉多幾條線落水，
例如拉 1A/42 入彩虹道填流水窿。但事實上，咁做只會不斷擴大影響，令受影響人數不斷增加。
當然我知你好想整返條觀深直達，見到有位就入，
但係整左呢D怪怪地的方案，影響人數更多，背後理據其實係站不住腳。

當然我覺得 6D 而家兩繁東行加到 10 分一班，有條件可以抽一半班次飛彩虹道入返觀塘，
我亦相信之後會做的機會唔少。
但唔影響其他人的情況下，可以做既只係得咁多。