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[ 本帖最後由 kimhonglee57 於 2014-9-6 14:51 編輯 ]

43x依家華貴去灣仔都要45分鐘，去埋赤柱每個方向比幾多時間行?

973跟你咁行不如改行紅隧，銅鑼灣，跑馬地返赤柱仲好
順便補埋63個位，尖咀過中環船同鐵路優勢好大，973又貴過人

後生仔,貼文前先睇下分板站規先啦!

43X拉去赤柱果度我真係笑o左
單一個方向一個鐘都唔知行唔行得完
況且43X仲要係循環線
即係個車長最少連續2個鐘都唔駛抖

原帖由 kimhonglee57 於 2014-8-31 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴1:延長至摩星嶺
城巴5:取消,城巴1/5X取代
城巴6:使用經馬坑及舂坎角班次路線全日行駛,10-18分一班
城巴6A:取消,加城巴6/6X/260--新巴14 BBI
城巴6X:加密至9-16分一班
城巴260:用回6/6X在中環（交易廣場）的坑及加經 ...

現向閣下發注意一則, 如有再犯, 停板處理。

請注意本板貼文指引 (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-503704-1-1.html)

路線建議內容必須包括以下項目：
‧詳細的建議原因及理據
‧路線的起迄點（不可使用簡稱）
‧路線途經的街道或車站名稱（不可使用簡稱）
‧服務時間及班次
‧路線全程及分段（如有）收費

老城果堆赤柱線，資源充足的話，66死左好耐...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-8-31 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老城果堆赤柱線，資源充足的話，66死左好耐...

其實都只係差繁忙時間幾班車
最大問題係，66貴過6 1蚊

而馬坑居民亦好鐘意留66，巴士公司的確有誘因比66繼續生存

依家6號日間班次原路入原路出其實好無謂

非繁無左66，變成車海6+14入馬坑，車流仲多過以前少少

差不多所有赤柱線都要經馬坑，然後赤柱峽道只剩73及260，6同6X於淺水灣開始玩重疊，只是香隧及黃泥涌峽道之分別。
43x又諗住行馬坑定赤柱峽？

973,43x個建議真係前所未見。

6a取消既「加」轉乘，宜家非繁入赤柱炮台都係用緊呢個BBI啦……洗你加？
260用6/6X坑，呢個唔洗你諗埋卦？

原帖由 lsc04d11 於 2014-9-1 07:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973,43x個建議真係前所未見。

確實前所未見

咁改法
無端端花多d錢行西隧唔知為乜

[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-9-1 13:52 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 1-9-2014 01:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

確實前所未見

咁改法
無端端花多d錢行西隧唔知為乜

我睇得明佢想尖咀有來往中上環，金鐘的巴士，但港鐵等四班都係一兩個站，又平又密，毫無競爭力。
尖咀只有110及973。。。。（當然唔計隧道口）