C-train將會調往荃灣綫？

原帖由 hkaiw 於 2014-9-23 12:19 PM 發表

如果有心做的話，可以改用變頻摩打。

M車都準備做大番新﹐你估會唔會改用變頻祥打?

原帖由 kei_hk 於 2014-9-23 12:40 發表



M車都準備做大番新﹐你估會唔會改用變頻祥打?

幾個月之前立一立眼好似唔多覺M車翻新有話Tender換Traction?.
其實招標有冇話換埋?Thanks

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-9-23 03:24 PM 發表

幾個月之前立一立眼好似唔多覺M車翻新有話Tender換Traction?.
其實招標有冇話換埋?Thanks

印象中﹐睇 MTRUPDATE 面書﹐入面D人話係............. 無的﹐即係又係用舊科技﹐白花錢去做野了。

原帖由 kei_hk 於 2014-9-23 16:48 發表


印象中﹐睇 MTRUPDATE 面書﹐入面D人話係............. 無的﹐即係又係用舊科技﹐白花錢去做野了。

用永濟新時速直流摩打。
=沒有VVVF

原帖由 RE2303 於 2014-9-23 18:06 發表

用永濟新時速直流摩打。
=沒有VVVF

即係摩打會換, 但換國貨?
會唔會仲衰過d老化舊底GEC
BOOM


其實我都幾唔明地鐵. 成日都係基本野唔換唔改善, 換個頭幅就扮新車.
改摩打換Engine外國, 包括歐美, 日本, 台灣都唔少.
VVVF亦都成熟. 如果跟K仔C仔換埋做三菱貨亦唔怕零件問題.
反正隻車殼都有排玩, 應該點都平過買新車

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2014-9-23 18:33 編輯 ]

原帖由 cn2661_2d32 於 2014-9-23 18:28 發表


即係摩打會換, 但換國貨?
會唔會仲衰過d老化舊底GEC
BOOM

而家仲有廠做斬波器？
不如換長春車或新電車的牽引系統好過（永濟新時速就是新電車的牽引設備製造商）
直流改交流摩打，上海地鐵都試過了（當時安排一號線頭批車由南車時代改造，由斬波車轉VVVF）

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-23 18:37 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-9-23 18:34 發表
而家仲有廠做斬波器？
不如換長春車或新電車的牽引系統好過（永濟新時速就是新電車的牽引設備製造商）
直流改交流摩打，上海地鐵都試過了（當時安排一號線頭批車由南車時代改造，由斬波車轉VVVF） ...

哈哈 我修正一下歧視國貨摩打呢個抽水.
你問我, 我會覺得一係無限期翻新GEC隻舊Chopper.
一係換國貨VVVF.
小弟個人覺得,換代的翻新先有意思. 如果Chopper換Chopper我覺得真係冇咩意思.

所以面書入面都有人贈一句，成日駛埋晒D怨枉錢。


不過，都唔排除技術上處理唔到，例如設備尺寸太大無位安置等因素。


如果你問我，我寧可分批把接近40年的列車退役，直接買新車取代。
講真，科技技術不停進步，舊車廂不停番新都唔易追得上。
而且，有些問題亦唔可以靠番新去有所提升。行車時的聲浪/隔音，使是其中一個例子。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-9-23 19:56 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2014-9-23 19:46 發表
所以面書入面都有人贈一句，成日駛埋晒D怨枉錢。


不過，都唔排除技術上處理唔到，例如設備尺寸太大無位安置等因素。


如果你問我，我寧可分批把接近40年的列車退役，直接買新車取代。
講真，科技技術不停進步，舊車廂不停番新都 ...

我都建議把部份舊車退掉, 頭批M車 (A/C101-170, B/C401-435及選70個車況較差的D卡)不要翻新, 到北港島線買車時一次過買40抽新車換晒佢

個人比較喜歡直流摩打既聲