(轉貼新聞) 九巴明年於九龍五區重組路線

原帖由 ykh 於 2014-9-4 22:30 發表


6F/212過到黃埔站一關，仲要過沙中線一關，分分鐘老九會以不變應萬變，最後一次過殺哂

若是2/6F/212一次過三合一, 得唔得? 建議2來回行東京街, 尖碼後以8P, 115的行法去九龍城碼頭, 受影響路段可改坐6, 6C

樓上有c hing建議3B 5 5C 5P 重組，我都幾buy, 但有細節位值得商榷：
1. 如果cut 5C 尖咀就冇車番土瓜灣下路，畢竟5c 一大客源係尖咀番土瓜灣
2. 家維村出尖咀個位又係客倉, 架8號又疏到HIHI, 結果會送晒班客俾綠小8號／796X
3. 5號拉上慈雲山係好事，不過又唔可以skip彩虹，變相又係慢
我就覺得應該
1. 5號照舊
2. 取消5C, 而5P直接全日,回程行東九龍走廊skip馬頭圍+九龍城，落山跟5C行法
3. 3B拉上紅磡火車站（或者將3B來回程兜紅火）
4. 5A就全日服務, 來回程改行土瓜灣下路補償5C取消
5C cut左有成27部車，分俾3B+5A+5P

[ 本帖最後由 die_hole 於 2014-9-5 10:29 編輯 ]

原帖由 die_hole 於 2014-9-4 23:03 發表
4. 5A就全日服務, 來回程改行土瓜灣下路補償5C取消

呢度以5D, 8P合併處理, 5D以8P行法入尖沙咀處理, 會否較容易過區議會 (啟德新城交通問題)?

原帖由 ykh 於 2014-9-4 22:30 發表


開6E我都贊成，不過九龍灣、觀塘條路點行至吸引到客呢，真係好難計

6E跟11B行, 去翠屏道, 是否做到?

原帖由 mak5052 於 2014-9-4 21:39 發表

蘇屋重建好像明年開始入伙, 2/6如此重組不可行, 但考慮到觀塘線黃埔段通車後, 212等線要重組, 大可將當年2/8P合併案重推, 但改做2/212整併
同樣6F可以與93K整合, 改行土瓜灣上路, 而93K, 11B, 17可再整合
至於深水埗去觀塘問題, 若以2A/296C/13P重組, 是否可以? 建議2A改為寶達 - 蘇屋, 樂華以上跟13X, 6E復活(翠屏 - 美孚), 取消296C, 13P, 296C部份以6E, 796C, 296A觀塘道轉車體系解決, 13P以13D, 2A解決

2A 樂華兩個站可以打爆一架車，拉長去寶達會影響大量樂華邨乘客，令到佢地要行斜路出入，
兼送大量牛頭角樂華電梯客俾紅小，反正都要行，你認為可以嗎？

「可以嗎」、「是否可以」、「覺得點」呢類問題，應該係你自己問返自己先，
而唔係未經深思熟慮，胡亂堆砌一個建議後，走去問人，你咁做只會影響板友對你的印象。

原帖由 leeallen 於 2014-9-4 21:55 發表
1. 依家將荃邊個做都未知，九巴幾傻都唔會送客畀對家掛
2. 就算九巴做，以現有情況, 將荃唔行利安道行順利村道，荃灣方向根本唔會有幾多人會行出去搭，仲要30分鐘一班，
有人話可以加班，係冇錯，行外圍都算，不過睇過果過班人既嘴臉後，一定唔同意觀塘放重組後既資源落去，要車
等佢地自己諗惦去，亦唔會同意cut走42

如果將荃係新城做，我諗九巴一定會反對條線入四順，因為會無左好多 29M 轉 38/40/42C 乘客

不過出年係選舉年，如果最後將荃唔入四順，你地走去多謝秀茂坪成功爭取四順同安達臣無得用呢條線啦

遲d九龍市區至少會有三個轉車站

原帖由 S3BL100 於 2014-9-4 23:30 發表


2A 樂華兩個站可以打爆一架車，拉長去寶達會影響大量樂華邨乘客，令到佢地要行斜路出入，
兼送大量牛頭角樂華電梯客俾紅小，反正都要行，你認為可以嗎？

「可以嗎」、「是否可以」、「覺得點」呢類問題，應該係你自己問返自己先 ...

苦2A打回原型(指與6B合併前), 但6E改去寶達, 觀塘跟601, 13D在觀塘跟13X, 28B行, 彩德後以半直通出旺角, 照cut 13P, 296C, 似乎可以

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-4 23:40 編輯 ]

認同，可以將5A, 5D, 8A/P一齊搞，將5A拉去啟晴果邊，再經土瓜灣下路入埋黃埔,最後出尖碼做總站，同時照顧到啟晴出土瓜灣+土瓜灣下路／黃埔出尖咀2班乘客....
另一方面真係強烈要求九巴重組富豪東方酒店個位，下繁亞皆老街球場迴旋處日日例牌塞到人都癲！好多條線應該好似5P 15咁skip走富豪東方酒店，唔洗日日陪塞（eg 5, 11X, 15, 26, 28, 796X）

原帖由 n281 於 2014-9-4 23:36 發表
遲d九龍市區至少會有三個轉車站

美孚？九龍城？將隧九龍出口?