新巴 27 延長至筲箕灣

由於27路線非繁時間客量頗差，有剩餘載客空間，故建議27延長至筲箕灣，以開拓北角來往筲箕灣的直達服務
停站位置
1 筲箕灣 $5.2
2 健威花園 $4.4
3 琴行街 $4.4
4 美麗閣 $4.4
5 新時代廣場 $4.4
6 聖彼得堂 $4.4
7 富嘉閣 $4.4
8 張祝珊英文中學 $4.4
9 雲景道配水庫遊樂場 $4.4
10 海景台 $4.4
11 恆景 $4.4
12 雲峰大廈 $4.4
13 賽西湖大廈 $4.4
14 寶馬山 $4.4
15 豐林閣 $4.4
16 蘇浙公學 $4.4
17 豪景 $4.4
18 天寶大廈 $4.4
19 北角配水庫遊樂場 $4.4
20 雲峰大廈 $4.4
21 珊瑚閣 $4.4
22 衡峰閣 $4.4
23 金文泰中學 $4.4
24 電廠街 $4.4
25 糖水道 $4.4
26 琴行街 $4.4
27 港運城 $4.4
28 筲箕灣 -

班次
筲箕灣開
星期一至五：
0620-0640　20 分一班
0640-0840　15 分一班
0840-1440　20 分一班
1440-1710　15 分一班
1710-2330　20 分一班
星期六：
0620-0750　15 分一班
0750-2330　20 分一班

假日：
0750-2330　20 分一班

全程行車時間50分鐘，加1車

另外，於上課日上午及下午增設27P特別路線，路線與原27相同
上午開出時間
07:10-08:10 12分鐘一班
下午開出時間
15:15-1700 15分鐘一班

歡迎討論

都幾無謂 85咪可以去到筲箕灣
你拉到咁遠咪又係運空氣哂油費

27拉去筲箕灣同舊時529有咩大分別?
529做得掂就唔駛同85搞合併

原帖由 MP6513 於 2014-9-5 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都幾無謂 85咪可以去到筲箕灣
你拉到咁遠咪又係運空氣哂油費

綠小65 日日爆到七彩
證明筲箕灣去北角有市場
再加上行東廊，來回程加埋行車時間頂盡多20分鐘，又唔密車，應該有得做

原帖由 kmb71k 於 2014-9-5 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
27拉去筲箕灣同舊時529有咩大分別?
529做得掂就唔駛同85搞合併

直達筲箕灣，唔經中途所有站

原帖由 yuiok158 於 2014-9-5 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
綠小65 日日爆到七彩
證明筲箕灣去北角有市場
再加上行東廊，來回程加埋行車時間頂盡多20分鐘，又唔密車，應該有得做

搞清楚65爆到七彩果段係邊段先...
65爆果段路係耀東開始而唔係筲箕灣,
基本上65唔常出現筲箕灣坐得爆部車, 條人龍亦唔見得特別長...

相反日間時段耀東有能力坐得滿一部16位小巴搞到興東成日上唔到車...

另外,
朝早筲箕灣班友係唔會坐65去北角...
even下繁由北角去筲箕灣基本上耀東前都落一堆...

咁所以諗清楚65爆到七彩係邊段呢?
如果用呢個講法的話條線係應該碌埋耀東西灣河,
但咁做既話行車時間增加幾多同會唔會與現有服務重疊呢?(例如小巴65, 城巴85, 新巴2A等線)

同埋...
用呢個走線用50分行似乎有點勉強...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2014-9-6 07:28 編輯 ]

65 就係要上耀東先無乜人係筲箕灣上

其實不如將27併入85，反正85收費平過27，班次都較頻密

原帖由 kay 於 2014-9-6 10:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實不如將27併入85，反正85收費平過27，班次都較頻密

咁85照維持原有班次定加到10mins/班..若合併到85，將來可能會好似M49咁拆30x同4x..
得85，咁誤點機會多咗，85行車時間更長，原27乘客於北角上車搵位坐又更難..

自從城新一家親後，競爭少了，但近來19改由城記營辦，部分收費便宜過舊19實在有點出奇。
其實舊19同27又是否蝕錢線..提升效率，將27嘅資源畀970/x加車拆線只怕該區居民區議員唔肯

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-6 13:09 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2014-9-6 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁85照維持原有班次定加到10mins/班..若合併到85，將來可能會好似M49咁拆30x同4x..
得85，咁誤點機會多咗，85行車時間更長，原27乘客於北角上車搵位坐又更難..


自從城新一家親後，競爭少了，但近來19改由城記營辦，部分收費便宜 ...

除左返、放學有需要開特車，其餘時間有幾多人上寶馬山

25都好頹，25A都係靠勵德客先開到咁密

唔好唔記得當年有咩新巴27A、城巴529A建議，一過非繁全部唔上寶馬山