運輸處email回應了啟德巴士路線建議

原帖由 kuro 於 2014-9-7 08:17 發表
我已經發了對641轉全日建議
但運輸處以最尾3班車客量偏低為無謂理由
不轉全日服務,本人對此極為失望！
還有,606X,28B,224X拉入啟德之建議
606X延長以加長行車時間影響行班次之建議否決但是將啟業特班拉進去,應該不是解 ...

你不如建議58M繁忙時間特定班次不入屯轉,對乘客影響會減少

原帖由 kuro 於 2014-9-7 09:14 發表
其實搵606A抽車開咪一樣得
佢頂吾到閘之餘,好多時幾十人入九龍
606A加番下繁,606X全日入啟德改班次

606A咪一樣過鐘一樣抽唔到車。另外，641行車時間對啓德黎講真係吸引？

[ 本帖最後由 brianso198 於 2014-9-7 13:17 編輯 ]

原帖由 VA52-HN6509 於 7-9-2014 09:09 AM 發表
58M 而家大把人係轉車站轉車呀
我睇唔出有咩需要可以唔入去...

最重要係58x都唔入，唔通成個58系(即良田)都無需用轉車站？定係個個公屋居屋居民都可以俾多d錢用260x或960做第一程？

運輸署竟然咁有心回咁長信，真係辛苦佢地。

而且我又替他們感到可憐,佢地係有心回信,
但收件人平時係F1板發埋D錯字百出、不切實際及擾民的交通建議,
仲永遠當我地D意見係發噏風,
只能講係白費辛苦

原帖由 kuro 於 2014-9-7 08:23 發表
58M早繁單向頂閘出荃灣,無需繼續入轉車站

960早繁都頂閘過海..咁係咪都唔應該入呀？
出建議時唔該諗諗點解條線要經某地方先啦...

原帖由 kuro 於 2014-9-7 09:08 發表
641我覺得大可學307/641甘
開假期特班同延長到夜晚12點
101只係繁時勁好客,靠紅隧客先有甘既班次

101繁時勁好客, 咁有641幫拖行啟德都算足夠
咁非繁冇乜客做乜要搵埋641 累鬥累? 貪隧道費貴?

成日都話641全日, 全日都要睇下客源係邊先丫
你當啟德係主要客源, 偏偏就要踩晒半個觀塘先到, 邊個會搭?
你不如去數下咁多班641, 有幾多人係啟德落先再討論啦

原帖由 SE7378 於 2014-9-7 16:35 發表
而且我又替他們感到可憐,佢地係有心回信,
但收件人平時係F1板發埋D錯字百出、不切實際及擾民的交通建議,
仲永遠當我地D意見係發噏風,
只能講係白費辛苦 ...

突然覺得佢好可愛, 自己FF建議搞到去運輸署

原帖由 GD1570 於 2014-9-7 17:48 發表


960早繁都頂閘過海..咁係咪都唔應該入呀？
出建議時唔該諗諗點解條線要經某地方先啦...

繁時頂閘就唔應該入轉車站, 咁好多路線都可以飛站了

原帖由 ma212223 於 2014-9-7 09:46 發表
如果你睇下641禮拜六嘅班次客量，就知641應該未達標全日

28B同606X都有唔夠時間跑嘅問題
606X啟業開部車已經成日遲5分鐘開
要等加車應該有排等
606X仲要牽涉時段問題


另外，224X延長至啓德早已經上過區議會文件
實行 ...

用星期六個客量講又唔多公平
其實641唔係無潛力全日，奈何塞車問題嚴重，好難大展拳腳
另外，641個定線亦有調整空間
回程條線先塞菲林明道燈位再塞灣仔碼頭實在好浪費時間
灣仔碼頭個站主要的客流來自轉船客，所以720/788係灣仔碼頭有客
但641根本就無這類客源，唔知點解要入去陪塞？
結果就係灣仔商業區堆客寧願走翻落灣仔電車路搭車or直接落地底搭鐵
同時電車路堆客又被灣北塞車嚇怕咗，兩面不討好

我覺得條線回程一係跟373定線行，停正入境處門口吸商業區客
再唔係就放寬道路限制俾巴士行 軒尼詩道-->馬師道-->鴻興道-->東廊，做 中環灣仔電車路——觀塘 特快
點都會好過宜家電車路又唔係，商業區又唔係，唔知做緊乜

另外，641應該盡快加停金鐘，金鐘無101，班客多半都就頂唔順條111

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-7 19:43 編輯 ]

星期六算係非繁嘅簡單指標
如果星期六都唔掂嘅
我自己就唔睇好平日非繁客量

任何有關走線上嘅改動都唔應該同全日服務混為一談
先改走線，後再檢討客量作全日參考都未遲