點解九巴下下都要就曬大角咀？

西隧去旺角唔比紅隧快好多

離題少少
咁啲西區紅小就好應該執晒啦
何解上環上車又爆?
堅城上車又爆
西環永遠上唔到車?
做乜唔鬼等架行紅隧的 104?

講衰啲, 俾架 905 同 104 晌中環出現
905 兜完西環大角咀一輪再出番去旺角道
架 104 睇怕都未到滙豐

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-20 21:02 發表
而加上海街同旺角道交界支燈turn 過黎，

turn 左去邊？成支燈 turn 左向天？   

總之係你心目中
904/905經大角咀點都係罪大惡極

由頭到尾只係你一廂情願
我係旺角搭904/905到西環
搭地鐵隨時金鐘都未到

904,905咁既定線，加上頻密班次，mtr通車之後一定死唔去。

下次你應該係福全街落車行返出太子 行弼街出 冇乜人架

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-20 21:02 發表
而加上海街同旺角道交界支燈turn 過黎，新填地街唔塞反而福全街入旺角道好塞。今日6：15pm搭905去太子，入到大角咀內街車多慢車，轉到出旺角道之後，塞左勁耐先過到上海街之燈，反而新填地街唔塞車。

904,905再用咁既定線，加埋新 ...

爆笑，我住左附近廿年，
由 day 1開始，
不嬲都係新填地街右轉旺角道順燈直出彌敦道
反而旺角道直去要食燈尾，
由頭到尾都冇郁過
因為問題根本唔係響呢支燈

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-20 21:02 發表
而加上海街同旺角道交界支燈turn 過黎，新填地街唔塞反而福全街入旺角道好塞。今日6：15pm搭905去太子，入到大角咀內街車多慢車，轉到出旺角道之後，塞左勁耐先過到上海街之燈，反而新填地街唔塞車。

904,905再用咁既定線，加埋新 ...

回一回帶，905同905P（904前身）開線時係行櫻桃街、亞皆老街，再轉新填地街出旺角。
路線“直接”，站位更近你所謂的旺角核心地帶。
如果去旺角乘客對“兜”大角咀、豪華戲院行出去咁反感，巴士公司點會倒自己米改路呢？
如果直行櫻桃街、亞皆老街，再轉新填地街真係咁爽，或者咁多年係有改善0既，
巴士公司隨時入紙行番舊路都仲得喎，仲要唔駛搞D乜改燈改線甚至屈行人迫入地鐵站，
咁點解唔改呢？

再講，新填地街出旺角道順燈又如何，大角咀出旺角係咪得呢個燈位先？
你順利過到對上果盞燈先講啦。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-9-21 00:25 編輯 ]

原帖由 cky 於 2014-9-19 05:27 發表
西隧去旺角唔比紅隧快好多

離題少少
咁啲西區紅小就好應該執晒啦
何解上環上車又爆?
堅城上車又爆
西環永遠上唔到車?
做乜唔鬼等架行紅隧的 104?

講衰啲, 俾架 905 同 104 晌中環出現
905 兜完西環大角咀一輪再出 ...

陰公豬囉，樓主成日口口聲聲話“西隧去旺角唔比紅隧快好多”
實情係紅隧口打埋尖都輸一截，無得打尖0既一般駕駛者會慢成點呢
不如樓主分享下紅隧去旺角可以點行，先至唔慢得過西隧幾多丫。

印象中，904/905 要改行大角咀內街，
正正係因為亞皆老街左轉新填地街車流消化唔到，
特別是下午放學/下繁時間，車龍經常倒塞至銘基附近

有時大角咀開的車要搞成半個鐘先入到新填地街
而且過多巴士由亞皆老街東行左轉新填地街，
阻礙西行右轉新填地街車流，

亞皆老街西行右轉轉唔到又會阻礙亞皆老街西行直去車流
然後阻埋彌敦道北行左轉亞皆老街 (如1 /1A etc)

跟住亞皆老街塞車又會阻埋西洋菜街/洗衣街，
再推上去旺角道東行，
然後塞埋彌敦道南行左轉旺角道
結果O個期經常搞到旺角大塞車

所以響 2000 年左右連同 32/43C 改行內街 (大典資料︰2001年年尾)
你估運吉而家重會唔會俾你搞番轉頭？

亦都因為同樣原因，
新填地街至彌敦道的一段旺角道並不設巴士站
所以在旺角地鐵站附近加站的可能性 == 0

[ 本帖最後由 mrm23 於 2014-9-21 00:59 編輯 ]