點解九巴下下都要就曬大角咀？

之前經過大角咀，有區議員suggest 13D, 904, 905於富榮設站添！

原帖由 boyvv10 2-17 01:21 發表


有兩個方法

1. 係晏架街增設直行行車線，904,905改行櫻桃街隧道>櫻桃街>棕樹街>晏架街>旺角道

2. 改行窩打老道>砵蘭街>登打士街>彌敦道

一睇就知你無揸過車
方法1  經棕樹街行晏架街係出唔到旺角道，一定要行返亞皆老街巴士專用線
方法2  砵蘭街連旅遊巴都係岩岩好夠行，你仲話要經登打士街出彌敦道

你估睇地圖就plan到路線咩

攪咁多大龍鳳
又改路又畫黃線又剩
攪埋咁多麻煩嘢
就係因為唔想904/905係大角咀兜路
為咗自己快D到旺角市中心
你知唔知大角咀有幾多客來往西環?
做人唔好咁自私得唔得?

唔想904/905兜大角咀只忠心做旺角客
不如你建議鏟平晒成個大角咀咪得囉

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-17 11:26 發表

1. 所以我先話要係晏架街加條直行旺角道既行車線。


2. 係轉彎位劃雙黃線就可以比12m車轉到彎。

1. 晏架街同旺角道明明係一條直線，但直行要"兜一兜"福全街。呢個安排明顯係要將車輛分流去減少擠塞。夾硬加番條直行線，睇落無咁兜但實際會塞多佐，得不償失。

2. 砵蘭街比大角咀內街繁忙得多，又一得不償失、損人不利己的建議。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-9-17 23:41 編輯 ]

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-17 01:21 發表


有兩個方法

1. 係晏架街增設直行行車線，904,905改行櫻桃街隧道>櫻桃街>棕樹街>晏架街>旺角道

2. 改行窩打老道>砵蘭街>登打士街>彌敦道

窩打老道有幾塞車你知唔知？
仲要轉入砵蘭街，連小巴43M都嫌唔夠位泊。

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-17 14:24 發表

旺角道一樣塞車

旺角道塞車點塞都快過行砵蘭街囉   
落區行下街啦

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-17 11:26 發表

1. 所以我先話要係晏架街加條直行旺角道既行車線。


2. 係轉彎位劃雙黃線就可以比12m車轉到彎。

2. 呢招係 work 到的話，
窩打老道東行一早已經
可以直接彌敦道北行了

道路規劃唔止睇架車夠唔夠過的
窩打老道大車左轉砵蘭街直角灣
係會減慢窩打老道車流

車流塞番頭的話，
最尾係整個旺角大塞車

至於行砵蘭街，
你條 path 剩係塞砵蘭街都可以塞半個鐘