重組秀茂坪來往油尖旺線

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-9-12 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


因為95係轉乘線，唔能夠太疏，不過我諗部分原98A乘客會轉投
經埋鑽石山唔係慢好多，而家修改

回程咪鬼再兜番落彩虹啦, 仲未嫌兜咩

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-9-12 07:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

95M收得太平 我個方案用意係每位收多$1.1
雖然去程轉車未必有位,但回程方面肯定好過去牛頭角死等98A

如果你係為掠水，區議員一定唔肯放過你
而且為咗每位收多個壹而要開多條線，九記唔會覺得值

原帖由 kmb71k 於 2014-9-12 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


回程咪鬼再兜番落彩虹啦, 仲未嫌兜咩

彩虹要留比大老山隧道出黎果批客轉乘，無得唔經..

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-9-12 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果跟番1A轉出曉光街、但經協和街去順利會唔會比秀明道出慢好多

一定會.
哩個亦係好多上秀寶達人放棄13x原因.

不過秀茂坪地勢分層, 海拔差距高,
唔似得四順相對較平坦,
所以四順走內外圍, 客量差距唔會極多,
反而秀茂坪, 唔做上中下秀是但一個,
都會對客量幾大影響,
哩個係秀茂坪做巴士其中一個天敵.

一係沿用13x 601式山頂開車逐層落山, 但效率不變.

二係用葵盛式重疊兜圈法中層開車再兜上下, 但效率更差.

或者三, 13M式, 即係參考紅色小巴o既單圈兜法,
但秀茂坪要做循環點, 即係總站會o係秀茂坪以外.

我心中1x有兩個版本, 先決條件係

學13P咁中段冇站,

一係中秀開跟足1A至太子掉頭,

或者太子開經四順外圍到秀茂坪, 然後用13M循環法,
經上中下秀一次離開.
條線只做兩味, 所以可考慮用13P改.

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-9-13 00:37 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-9-12 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗單靠新蒲崗同黃大仙根本橕唔起95
繁時我諗或者會有客
但非繁仲要係12分鐘一班咁密
假日更只能單靠黃大仙拉客
我諗未必橕得起

加上四順本身有29M同小巴落新蒲崗同黃大仙
你條新95既客量我真係唔敢太樂觀

或者回 ...

哩個新95都會同11c鬥累..

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-9-12 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


彩虹要留比大老山隧道出黎果批客轉乘，無得唔經..

為o左搞轉乘搞到條線咁兜
咁不如唔好搞轉乘好過
轉乘都係留番98A算把啦
況且四順仲有29M做轉乘
仲有唔好唔記得大老山仲有條798落將軍澳

原帖由 kmb71k 於 2014-9-13 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


為o左搞轉乘搞到條線咁兜
咁不如唔好搞轉乘好過
轉乘都係留番98A算把啦
況且四順仲有29M做轉乘
仲有唔好唔記得大老山仲有條798落將軍澳

唔好忘記，798唔上翠林的
另外，98A係繁忙時間根本超負荷
而且再加車比98A都無用，都係會脫班

不如新95平日下繁先加經彩虹，其他時間鑽石山走

原帖由 transbus 於 2014-9-13 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一定會.
哩個亦係好多上秀寶達人放棄13x原因.

不過秀茂坪地勢分層, 海拔差距高,
唔似得四順相對較平坦,
所以四順走內外圍, 客量差距唔會極多,
反而秀茂坪, 唔做上中下秀是但一個,
都會對客量幾大影響,
哩個係秀茂 ...

不如試下咁，1X全日都兜圈兼飛站 (繁忙10-12，最多非繁開20，平日晚上、星期六、日開15)
中秀茂坪>曉光街>順利邨道>新清水灣道>太子道東(不停站)>太子道西(只停太子鐵路站)>1A原線