明報新聞：政府倡建 4 鐵路

http://news.mingpao.com/20140911/gma1.htm

- 運輸及房屋局月底將公布 2031 年鐵路藍圖

- 將提出興建 4 條鐵路, 估計工程要 2020 年後沙中線完成後才分階段興建

- 南港島線（西段）- 會全段興建，即除了興建華富站連接至黃竹坑站一段鐵路外，亦會興建薄扶林段，由華富站延伸至未來西港島線的香港大學站

- 東涌西延線 - 在現時東涌線上，增設東涌東站及東涌西站

- 屯門南延線 - 在現時西鐵線屯門站興建屯門南延線接駁至屯門碼頭，並會增設洪水橋站

- 北環線 - 落實興建，在現時西鐵錦上路站興建延線接駁古洞站，並會興建鐵路，把古洞站接駁至東鐵線上水站

- 將否決建荃屯鐵路

- 政府對北港島線採取「換線」或「交匯」方案未有立場，預料會再次就此作具體諮詢

- 小西灣延線因成效低，將會擱置不建

今時今日而言﹐東涌西站(廷線) 會唔會基於環保問題﹐甚難落實興建?

北港島線等到天荒地老都冇聲氣...

工程難度最低, 最少反對聲音既項目應該係西鐵延線? 沿屯門河架空一直伸展至湖景路(湖山遊樂場)

無幫東鐵西鐵分流方案
仲要加站
北港島仲要再研究...

新界人係咪要回歸巴士??

原帖由 053h4 於 2014-9-11 12:44 發表
港島就係好, 西港島線一帶就算住多十萬人, 薄扶林到港大都唔夠黃金海岸同深井多人, 就係因為港島所以有條鐵, 正到無朋友啦

如果真係起北環線, 加上洪水橋發展, 預期西鐵客量十年後都步及飽和, 咁起屯荃分流真係合情 ...

你計漏左香港仔，田灣，華富，數碼港果堆人，薄扶林亦未發展

塞車都頂多半個鐘？你有冇去過呢區咖？
我之前返數碼港返左4-5年工，數碼港出中環，
經常都要一個鐘，出旺角要個半鐘

[ 本帖最後由 waterboy1984 於 2014-9-11 16:09 編輯 ]

同意, 西港島線起埋華富去黃竹坑已經好夠, 要CLOSE THE LOOP 理據唔強

但屯荃線可否幫到西鐵手?  去到荃灣要駁荃灣線還是西鐵? 而且青山公路地形真係唔易搞喎

如果東西線屯門至紅磡段加返到九卡有冇幫助呢?

原帖由 leochill 於 2014-9-11 16:31 發表
同意, 西港島線起埋華富去黃竹坑已經好夠, 要CLOSE THE LOOP 理據唔強

但屯荃線可否幫到西鐵手?  去到荃灣要駁荃灣線還是西鐵? 而且青山公路地形真係唔易搞喎

如果東西線屯門至紅磡段加返到九卡有冇幫助呢? ...

屯荃線係無位起又無人流，得頭尾有人唔夠理據，起+營運一個車站都要成本，
最多夠起輕鐵

南區線如果唔做loop東段會飽和，當初東段只做三卡，就係因為預左西段會loop