(星島) 田二少促檢討巴士加車標準

老實講九巴好俾面田二少 ...
之前嘈兩嘈九巴就係早繁加部車落 39M , 而家仲話研究早晨票價優惠 (當然係 hea 定認真就係後話)
至於定價貴 , 就真係「多謝」何達文咁貪心喇

原帖由 boyvv1000 於 2014-9-11 19:03 發表


有D線比較早頂閘，好似新巴18p咁，東行7點幾就頂閘，清唔曬嘉安街條龍。

同埋部份隧道巴由頭車已經開始Keep住85~100%載客率直至早繁完結又應該點計

原帖由 9032~HW1045 於 2014-9-11 11:49 發表
樓上挑機有咩意思？
我不如挑你九巴流水都收緊人$5過外之時，打埋八折先收四蚊，對面海唔折都係$4咋

咁計城仔5號10號收3.4添,維起九記6折乍

最爆果部 261B 都唔見佢講下

日日頂閘上唔哂都無得加班

原帖由 andy92 於 2014-9-11 23:07 發表
最爆果部 261B 都唔見佢講下

日日頂閘上唔哂都無得加班

田二少算係咁啦，261B得一班車被人遺忘都正常
尤記得當年有議員提出將258D兜深井，真係無嘢講

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-11 23:13 編輯 ]

原帖由 拾顓豭 於 2014-9-11 18:59 發表
回應巴士專綫問題, 其實行內小道消息收返嚟, 據悉巴士公司係一直有同運房局同運吉傾
而當局一直係採取愛理不理態度

好簡單一個例子:
紅隧口巴士專綫依家只係早繁適用, 早繁巴士運作效率係明顯地好;
相反, 晚繁冇巴 ...

事實上返工放工時間東隧塞車程度已經同紅隧相約，下繁我懷疑東廊東行入東隧隨時比紅隧更塞，堆興發街上東廊既東隧特快線百分百慢過民康街上橋堆慢線。
西隧星期二至五早上相對無咁塞，但過完海又咪係俾四幹 KO。講真三隧同價都好，位置最方便始終係紅隧，而如果三隧同價，咁大家趕時間就都係搭港鐵算喇，因為係條條都塞到核爆，肯定比依家更多車過海。

原帖由 mak5052 於 2014-9-11 10:21 發表
是日星島日報報導, 田北辰擬於立法會下一會期改任交通事務委員會主席, 現呈原文, 且列其受訪內容重點中涉及巴士服議題者:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10636070_7641716803069 ...

加車指標運作良好?!
到底係邊個評價運作良好
田生今次算有POINT
挑機巴士加班載客率問題!

原帖由 3ASV174 於 2014-9-11 23:38 發表
事實上返工放工時間東隧塞車程度已經同紅隧相約，下繁我懷疑東廊東行入東隧隨時比紅隧更塞，堆興發街上東廊既東隧特快線百分百慢過民康街上橋堆慢線。
西隧星期二至五早上相對無咁塞，但過完海又咪係俾四幹 KO。講真三隧同 ...

過完海開去西環方向咪唔會塞車囉 我朝早繁忙時間返對面海搭904/905不知幾暢順，係得轉入連翔道一個死位咁大把。

九巴呢幾年加左幾多次價呀？

新巴呢？

城巴呢？

計完先好講野。