九巴VDL去向

原帖由 petcity 於 2014-10-11 16:11 發表


你篇回文同人家回文有何關係？

[路過] 我對佢句嘢嘅理解,
係呢款車出牌後只行過 116, 未行過 606, 所以抱有懷疑
雖則上牌前唔一定要行過嘅

另,
架 AVBWS1 載客量咁細, 係咪應該換走佢先呢, 而唔係換走 ATSE?

原帖由 Quanta 於 2014-10-12 19:09 發表


[路過] 我對佢句嘢嘅理解,
係呢款車出牌後只行過 116, 未行過 606, 所以抱有懷疑
雖則上牌前唔一定要行過嘅

另,
架 AVBWS1 載客量咁細, 係咪應該換走佢先呢, 而唔係換走 ATSE? ...

可能係想同一條線比較下三款車表現，決定下次訂邊批車替短龍，
如果 VDL 應付得到，最細 CC 但載客量最高既佢吸引力應該係最大。

如果唔係的話，直接拎架 VDL 上 690 就得。

原帖由 3ASV174 於 2014-10-12 21:47 發表
可能係想同一條線比較下三款車表現，決定下次訂邊批車替短龍，
如果 VDL 應付得到，最細 CC 但載客量最高既佢吸引力應該係最大。

如果唔係的話，直接拎架 VDL 上 690 就得。 ...

為何不引入Scania N230UD做試驗？該款兩軸雙層在英國的行車表現如何？

原帖由 3ASV174 於 2014-10-12 21:47 發表
可能係想同一條線比較下三款車表現，決定下次訂邊批車替短龍，
如果 VDL 應付得到，最細 CC 但載客量最高既佢吸引力應該係最大。

如果唔係的話，直接拎架 VDL 上 690 就得。 ...

其實巿區唔少必須用短車路線都係無乜點上斜，呢一點如果VDL應付得到，應該都可以爭到幾十部車的訂單量，而現有E400就可以安排佢應付上山路線。

原帖由 petcity 於 2014-10-12 22:02 發表


人地肯應酬你先算喇

畀雙倍錢應該肯？

原帖由 kmbodth 於 2014-10-14 00:04 發表
畀雙倍錢應該肯？

講就口響, 你開金鑛o架?

原帖由 kmb71k 於 2014-10-14 00:55 發表


講就口響, 你開金鑛o架?

在下又唔係頂咗間老9嚟做。老9畀雙倍，又可以賺少d,甚至又申請加價轉嫁畀乘客。

不過就算入scania，或者會是混合動力/電容車，始終目前混能車測試款只有3軸雙層E50H,同早前嘅單層電動/容車。
就算測試E50H成功，一廠獨大也不一定是好事。但或又要等下次政府資助,同埋scania肯唔肯。
與其$2乘車可能被濫用，倒不如買試下d環保車大家受惠。

另問:回收廢金屬/鋁罐店算唔算另類金屬礦？閣下有機會嘅記得問下向太
在下好耐冇入去幫襯。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-10-14 13:08 編輯 ]