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九巴60M,61X,66M,66P,66X重組消息(10月11日生效)
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回復 149# 的帖子
不過66M客量又唔係好top嗰隻
有得cut梗係cut到盡止蝕
有西鐵後大興都幫九巴洗咗唔少錢
同埋呢個班次就算夾埋57M取消載客率都未必及58M級數 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 BlackBird 於 2014-10-8 23:18 發表 
就算做唔到原站轉乘其實都無問題
因為根本無人會錦轉法
要轉都轉E33啦
其實點解有61M/66M>A33呢個轉乘!? 仲要減得一蚊 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-10-9 10:22 發表
其實點解有61M/66M>A33呢個轉乘!?仲要減得一蚊
龍運在2013年續專營權時用來應酬運輸署而提供的跨公司轉乘優惠，所有A線都有。 |
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原帖由 1320 於 2014-10-8 16:21 發表
其實屯門站真係無能力做61x + 60m + 263 既總站?
有d位只係比鐵巴做特別班次
好浪費.....
如果講繁時當然冇問題,
不過非繁過後, 屯門站的確有好多鐵巴泊喺度, 晚黑更加係泊滿車
60M 班次又比 61x 密, 唔多制得過 |
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原帖由 HT408 於 2014-10-9 16:13 發表
61X九龍城尾車由2352改為2355
何解 61X 尾班車咁多年都唔延長至 0000 後 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 exspeed 於 2014-10-9 22:08 發表
何解 61X 尾班車咁多年都唔延長至 0000 後 ?
可能係懋迫人搭258/9D掛
土瓜灣無咩人搭尾班車早都正常 |
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P960早日摺線
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原帖由 exspeed 於 2014-10-9 22:08 發表
何解 61X 尾班車咁多年都唔延長至 0000 後 ?
你搭過你就會明白
過八點後返屯門雖然未到載空氣
不過真係唔係咁有客 |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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