九巴51,64P,65K,251A,251M重組消息(新線64S,251B開辦)

原帖由 eric278 於 2014-9-15 09:52 發表


請問：
1. RDP文件指出51縮短後會有251A、77K轉乘，請問是否確實？會否有251B轉乘優惠？會否有特別車由上村開出？

Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_ ...

51縮短後與77K完全冇相同車站及路段 點轉?

原帖由 GR1473 於 2014-9-15 09:29 發表
定係吹HE7921可以行到150km/h呀

坐過呢架 578 最多都係 70 過少少

話時話，早排仲見佢行 75，難道佢不用去非專？

[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-9-15 20:29 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2014-9-15 12:09 發表
咁ATSE都短過11米，點解都唔行得64K呢？


車身闊定唔夠載？

聽講就係車身闊搞到唔行得 64K
事實上我見 10.6 米行 64K 係凌雲寺都係岩岩好...
如果派架長少少既車我怕真係會撞到棍仔

當年 AD 行 64K 好似仲未有棍仔

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-9-15 20:26 發表
坐過呢架 578 最多都係 70 過少少

話時話，早排仲見佢行 75，難道佢不用去非專？

578冇份過

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-9-15 20:29 發表
聽講就係車身闊搞到唔行得 64K
事實上我見 10.6 米行 64K 係凌雲寺都係岩岩好...
如果派架長少少既車我怕真係會撞到棍仔

當年 AD 行 64K 好似仲未有棍仔 ...

啲棍仔都係近呢兩年先加, 正常大車睇位都要收到好慢先過到
(其實行得快都夠過, 睇唔同司機經驗, hai 到嘢只係自己技術問題 )

VDL可望轉廠上掛牌？短樣板就算唔入k廠行606,正路要畀u廠慳油為上架喎。

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-9-15 07:34 發表
佢成日都係咁啦 我仲記得呢位版友當年吹到話 S3V 踩到落 150km/h 個單野...

如果當年T6可派熱狗，香港仔水塘道落斜N波畀地板油可能得嘅。

原帖由 HE7921 於 2014-9-15 12:09 發表
咁ATSE都短過11米，點解都唔行得64K呢？
車身闊定唔夠載？

頭尾跨？

51縮短後維持雙向總站有助穩定班次，但建議假日增設錦上路西鐵站往來大帽山郊野公園之特別班次

原帖由 HE7921 於 2014-9-16 14:55 發表
51縮短後維持雙向總站有助穩定班次，但建議假日增設錦上路西鐵站往來大帽山郊野公園之特別班次

搭多個站搭51咪得囉

原帖由 HE7921 於 2014-9-16 14:55 發表
51縮短後維持雙向總站有助穩定班次

51縮短後改為循環線