行政指令?陀陀擰!

以前呢兩條線都好地地有咁上吓客，後來264M改道趕客後，
幾年後連251M都因懷疑行政指令快要變成晨早特車，
加埋51縮線，以後荃灣入錦田嘅客轉車都轉到陀陀擰






51變循環線後，喺荃灣搭佢遊河係著數定蝕底?



有冇人想搭足一個循環?

[ 本帖最後由 Dennis34 於 2014-9-15 22:38 編輯 ]

冇行政指令,係區議會自己通過,唔好亂作.

不過,251M自從改左去上村後,好似冇出過12米雙層行了.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-9-15 22:37 編輯 ]

我唔覺得改道後既264M差過改道前

其實我覺得51可以改去林村
完全放棄錦田/上村, 做林錦出荃灣既客

錦田太多替代品, 致命傷估計是西鐵

原帖由 PF2802 於 2014-9-15 23:22 發表
我唔覺得改道後既264M差過改道前

264M 除了天水圍出元朗一段比較少人外, 其他每一段都有不俗的客量,
為了成全一日只有400 多人搭既垃圾 68E, 264M 慘被犧牲, 真係死得好唔抵

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-9-16 13:28 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-9-15 22:35 發表
冇行政指令,係區議會自己通過,唔好亂作.

不過,251M自從改左去上村後,好似冇出過12米雙層行了.

251M改去上村第一日行過LB7856

原帖由 FBI2 於 2014-9-15 22:35 發表
冇行政指令,係區議會自己通過,唔好亂作.

不過,251M自從改左去上村後,好似冇出過12米雙層行了.

因為有12米禁令

原帖由 kmb71k 於 2014-9-16 06:45 發表
其實我覺得51可以改去林村
完全放棄錦田/上村, 做林錦出荃灣既客

錦田太多替代品, 致命傷估計是西鐵

單係油費 , 維修費都嚇死你

原帖由 C68A 於 2014-9-16 13:53 發表

251M改去上村第一日行過LB7856

LB7856係12M車,點入上村總站?
題外話:  (愚問)251M改做兩味線??

原帖由 borislai525 於 2014-9-16 16:14 發表
LB7856係12M車,點入上村總站?
題外話:  (愚問)251M改做兩味線??

根據B2板，251M將改為上村至荃灣站
只在早上繁忙時間開3班車