政府計劃未來新增六條鐵路綫

原帖由 transbus 於 2014-9-19 10:05 發表

如果哩幅圖反映官方建議站位,
秀茂坪站最有可能係聯合醫院球場, 祥和苑對面.

幅圖比例唔啱, 秀茂坪站咁短距離就轉到去寶達站,
協和街去寶達咁咪要剷平翠屏邨, 地勢水平唔合邏輯.

其實順天個位置係要照顧埋安達臣道發展西面, 所以係寧波第二中學同聯合醫院後山個公園

原帖由 EX-TL 於 2014/9/19 12:31 發表
幅圖比例唔啱, 秀茂坪站咁短距離就轉到去寶達站,
協和街去寶達咁咪要剷平翠屏邨, 地勢水平唔合邏輯.

協和街近聯合醫院大概沿曉光街轉向將軍澳隧道旁, 為何須觸及翠屏邨?

明報幅圖走線係行順利邨道+協和街, 同份研究有好大出入,
假如起到順天邨以西同埋協和街, 安達臣要搭行得仲遠左,
中秀又要行落去, 咁起嚟做咩?

我問題係點解會觸及翠屏邨。不論官方的圖和明報的圖, 或者協和街去寶達, 都唔見得有需要剷平翠屏邨。

原帖由 EX-TL 於 2014-9-19 13:13 發表
明報幅圖走線係行順利邨道+協和街, 同份研究有好大出入,
假如起到順天邨以西同埋協和街, 安達臣要搭行得仲遠左,
中秀又要行落去, 咁起嚟做咩?

走協和街不合理，因為雞寮站（秀茂坪站）會同觀塘站之500m服務半徑重疊（現方案之順天、秀茂坪站同樣會涉及兩站500m服務半徑嚴重重疊問題）
故我提出本人版本的東九龍線定線、設站如下：
建議制式：直線電機列車，六卡預留八卡（列車規格如溫哥華地鐵）無人駕駛
建議設站位置：
1：鑽石山站，在大磡道，東九龍線東行與觀塘線東行同台轉乘，側式月台地下站，站後折返線預留向西延長
2：彩雲站，在清水灣道豐盛街口，採側疊式地下站（彩雲以北右上左落，以南左上右落）
（以下路段有兩方案，方案一）
3：順利站，在順清街，島式地下站
4：順天站，在寧波二中，雙島式地下站（中線為側線）
5：秀茂坪站，在秀豐街與秀茂坪南邨間，島式地下站
（方案二）
6：順利站，在順利巴士總站對出利安道，島式地下站
7：順天站，在順天巴士總站，雙島式地下站（中線為側線）
8：中秀茂坪站，在曉麗苑中秀茂坪總站間，島式地下站
9：上秀茂坪站，在曉光街秀茂坪道口，島式地下站（向鑽石山方向設渡線）
（以下路段兩方案相同）
10：翠林站，在職訓局青年學院翠林校區，側式地下站
（在怡心園後面出地面）
11：寶琳站，在寶豐路貿業路口，側式高架站
12：在寶琳北路魷魚灣、將軍澳村後山間設魷魚灣車廠，視車廠設計決定是否加站
並在鑽石山站設觀塘/東九龍線聯絡線，供工程車往返兩線，或拖曳列車到九龍灣車廠大修
工程最少須拆卸職訓局青年學院翠林校區、寧波二中以便建設車站

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-9-19 15:06 編輯 ]

原帖由 syp 於 2014-9-19 14:12 發表
我問題係點解會觸及翠屏邨。不論官方的圖和明報的圖, 或者協和街去寶達, 都唔見得有需要剷平翠屏邨。

你係用一個可行的走線避開翠屏邨, 明報幅圖順天站至秀茂坪站之間係同協和街平行,
秀茂坪站至寶達站對照番真實地圖, 係撞晒翠屏道100-102號兩間中學, 同埋翠屏北邨
東北面果幾座.

原帖由 EX-TL 於 2014-9-19 17:31 發表

你係用一個可行的走線避開翠屏邨, 明報幅圖順天站至秀茂坪站之間係同協和街平行,
秀茂坪站至寶達站對照番真實地圖, 係撞晒翠屏道100-102號兩間中學, 同埋翠屏北邨
東北面果幾座. ...

所以我上面咪講行協和街不合理，除你所言外，仲有咁的站位跟本服務唔到秀茂坪，反而是雞寮站，服務和樂、翠屏北

原帖由 mak5052 於 2014-9-19 17:38 發表

所以我上面咪講行協和街不合理，除你所言外，仲有咁的站位跟本服務唔到秀茂坪，反而是雞寮站，服務和樂、翠屏北

你打開2#份野睇下, 人地set條線唔係《明報》咁行順利邨道.協和街, 係行利安道.順安道斜邊同埋中秀.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-9-19 17:58 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2014-9-19 17:57 發表

你打開1#份野睇下, 人地set條線唔係《明報》咁行順利邨道.協和街, 係行利安道.順安道斜邊同埋中秀.

我都係唸住咁行，只係對順天一帶行法有另一想法。
我的想法是行利安道後直接下穿順天邨，以直線入秀明道西側斜坡下，大致就是我上面提到的方案二