政府計劃未來新增六條鐵路綫

原帖由 jpoon 於 2014-9-17 19:25 發表
假日寶達、秀茂坪都有唔少客去寶琳喎
另外，個寶達站會放響邊？我仲以為響寶琳路，但睇圖似乎距離安達臣發展區比較遠，唔通諗住放響將軍澳隧道附近，做埋興田客？ ...

寶琳唔會冇客，可能食到798客添但果位版友擔心隧道長

原帖由 jonathanngan 於 2014-9-17 19:16 發表


如果嫌隧道長，應該去到寳達就好停，寳達去寳林仲長啊反正中間又冇站

起得上寳林，要有雙向客就要起上科大當然咁多半價客，係未必有賺 ...

延長1.5公里, 其中隧道約佔500米
咁算唔算長?

政府諗住翠林康盛茅湖仔塞多幾座樓落去,但係連起個站都懶得起。

BTW,東九龍線個寶琳站唔係同原有將軍澳線個寶琳站做轉線站,即係起個新既站?
但係寶林仲邊度有位起?魷魚灣村/將軍澳村?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-9-17 20:11 編輯 ]

原帖由 timmylee 於 2014-9-17 19:41 發表


延長1.5公里, 其中隧道約佔500米
咁算唔算長?

寳達去寳林就算直綫都2公里，全段隧道。。。而且山勢更爲複雜
延長應該更具效益，令呢段路更值得。。

鑽石山站唔通會用番預留月台
同埋車廠冇講起係邊

原帖由 timmylee 於 2014-9-17 19:41 發表


延長1.5公里, 其中隧道約佔500米
咁算唔算長?

中間隔左咁大座山
唔用隧道，諗住炸左座山？
google地圖無等高線，
但係大家講出黎之前都諗諗先

原帖由 jonathanngan 於 2014-9-17 19:21 發表


延長去旺角沒有效益，因爲轉觀塘綫都好直接。。反而慈雲山人應該極力爭取下

旺角留比中九龍綫較有效益

但E條東九龍線會唔會係為左日後中九龍線鋪路?
未來鑽石山一定需要分流, 所以會唔會未來向西延長, 成為中九龍線?

原帖由 鴨咀帽 於 2014-9-17 20:41 發表

但E條東九龍線會唔會係為左日後中九龍線鋪路?
未來鑽石山一定需要分流, 所以會唔會未來向西延長, 成為中九龍線?

向西延長，最好係由彩虹起經啟德、亞皆老街西延，但而家改去鑽石山，似乎中九龍線、觀塘半山線不是一條線
另外，觀塘半山線使用類似澳門輕軌之系統是否適合？

原帖由 mak5052 於 2014-9-17 20:51 發表
向西延長，最好係由彩虹起經啟德、亞皆老街西延，但而家改去鑽石山，似乎中九龍線、觀塘半山線不是一條線
另外，觀塘半山線使用類似澳門輕軌之系統是否適合？ ...

我以前自己FF過一條架空輕鐵，由秀茂坪經四順落鑽石山，再沿明渠出九龍城，
跟亞皆老街至旺角，然後到奧運／南昌做總站，這是我腦海內九龍東西線的Plan B。