新創建招標訂購 248 部 11/12/12.8 米雙層巴士

原帖由 LF5502 於 2014-9-21 20:55 發表
其實係要解釋 12米車點解要分開兩張 tender.....

系咪要分開新巴同城巴？

原帖由 allen_814 於 2014-9-21 21:24 發表
系咪要分開新巴同城巴？

有可能，因為新巴有一堆線可以行12m，但行唔到12.8m，尤其南區線（如94、970、970X、30X）

為左一批車可以到時要12.8M(如果政府批)或者要返12M(如果吾批)

姐係話新城覺得有需要同用到12.8M既線只要50架就夠.
果批既價錢(每架)應該係會貴過另外果批FIRM左係12M既車.
所以分兩張單可以拉低番個買車成本

原帖由 kmbodth 於 2014-9-19 23:10 發表
Man引擎機會較大，青年就算有問題都照買。

人地講車款你講引擎，青年買o個時邊度話有問題? 當中D 問題有幾多係屬於客觀問題?

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 10:11 發表

人地講車款你講引擎，青年買o個時邊度話有問題? 當中D 問題有幾多係屬於客觀問題?

預咗咩問題都冇，又會唔會係過份樂觀？每款車唔多唔少難免都有不足之處。
man偈可說是man的靈魂，既然唔係款款man都用原廠車身，咁配用man偈都算得上半架man喇。

原帖由 kmbodth 於 2014-9-23 10:36 發表
預咗咩問題都冇，又會唔會係過份樂觀？每款車唔多唔少難免都有不足之處。
man偈可說是man的靈魂，既然唔係款款man都用原廠車身，咁配用man偈都算得上半架man喇。 ...

客觀 o既對立面係 主觀，其實同樂唔樂觀無關
亦冇人預期過部車會「咩問題都冇」

查實你講野好九唔搭八，配Man 偈o既青年半架Man 都稱唔上

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 14:18 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 14:08 發表


客觀 o既對立面係 主觀，其實同樂唔樂觀無關
亦冇人預期過部車會「咩問題都冇」

查實你講野好九唔搭八，配Man 偈o既青年半架Man 都稱唔上

以往唔用吉偈用康偈嘅熱狗，以至康豪普遍受巴迷歡迎，甚至被捧到神枱級。Man咁耐以來嘅正面評價唔多唔少因為副man偈強而有力。

如果man停產引擎，以後man出產嘅巴士指定只可選用玉柴，仲會有咁訂單？
根本引擎配置對巴士表現有關鍵影響，不容置疑。

與其執著於車廂，錶局佈局，避震，如果架車唔好力又有幾多巴迷鐘意？

在下於#11講入採用man引擎嘅車款較德國車款高，而ym縱在運作有期間發現頗多問題，將來仍很可能會繼續買。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-23 15:10 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2014-9-21 21:44 發表
有可能，因為新巴有一堆線可以行12m，但行唔到12.8m，尤其南區線（如94、970、970X、30X）

北岸線中，經太古城的110及720線應該也不能用12.8米巴士行走，因為即使用12米，由太榮路左轉太古城道要偷位，正如由南安里左轉南安街也是這樣，不知道當時城巴試 #6300 時有沒有這個問題嗎？

原帖由 hkaiw 於 2014-9-23 16:40 發表

北岸線中，經太古城的110及720線應該也不能用12.8米巴士行走，因為即使用12米，由太榮路左轉太古城道要偷位，正如由南安里左轉南安街也是這樣，不知道當時城巴試 #6300 時有沒有這個問題嗎？ ...

咁的話，2、2X、102、606X都行不到12.8？
另外，這些路線行到12.8嗎？2A、8、106、682、789、72、82、116

原帖由 kmbodth 於 2014-9-23 15:07 發表
以往唔用吉偈用康偈嘅熱狗，以至康豪普遍受巴迷歡迎，甚至被捧到神枱級。Man咁耐以來嘅正面評價唔多唔少因為副man偈強而有力。

如果man停產引擎，以後man出產嘅巴士指定只可選用玉柴，仲會有咁訂單？
根本引擎配置對巴士表現 ...

引擎配合唔同機械配搭表現可以好唔同，根本唔可以一概而論，自己睇一睇D10A 富豪用Voith 同ZF o既分別，望下康偈Neoplan 同康偈trident o既分別

再者，馬力只係引擎其中一個指標，依家新車引擎馬力差極都有限，對香港路面基本上大部分都足以應付，油耗隨時比馬力更需要考慮

如果你D 所謂正面評價既只係因為強而有力，又用巴迷(你)鍾唔鍾意黎到分析巴士公司以商業角度為主o既取向，未免太過膚淺

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-9-23 17:26 編輯 ]