請問182/982X近來客量有冇大增？

現時城記非專利有成十幾架D10A焗田螺，88R要等架蘭都難咗。
歐2豪下層長排位窄，而182大部分派嘅車冷氣仲涼，行上斜行得仲快，有時仲有wifi用，仲要便宜$3.5，唔係咁啱有利蘭/315都廢事上88R。

既然搭88R性價比急跌，部分乘客難免改乘182。

早前中梯dent卻轉回柴廠，原本轉去N廠諗住甩難，點之是福不是禍，較少行走182而是行其他市區線多。

為維持88R客量，城記應將中梯dent同3波豪優先派往182,避免賺少咗，d客幫襯對家。

Ps:其實第一城/馬會能否干預派車？只准利蘭行駛以確保服務質素。
第一城可以杯葛超市見埋報，唔差在杯葛埋D10A豪謝點閱歡近討論

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-20 00:43 編輯 ]

定系閣下想干預派車？
唔通巴士公司因你一個改變使用年期？

原帖由 Choi 於 2014-9-20 03:37 發表
定系閣下想干預派車？
唔通巴士公司因你一個改變使用年期？

在下並非88R/182/982X/其他第一城路線常客。左右到巴士公司派車嘅，只有低地台少的時候嘅輪椅客。

幾年前有住一城的親友都同過我講話88R車殘，但我相信坐得88R既人都唔會介意個一個幾毫。不過從另一方面睇，由單門蘭換做富豪，告別毛毛椅其實都係一種改善

原帖由 Wright---AVW16 於 2014-9-21 16:09 發表
幾年前有住一城的親友都同過我講話88R車殘，但我相信坐得88R既人都唔會介意個一個幾毫。不過從另一方面睇，由單門蘭換做富豪，告別毛毛椅其實都係一種改善 ...

開頂2頭，雙門3頭都換走了絲絨椅套。其實翻髹，再換走vultron/Lite Vision青黃色全幅式電牌做LED電牌，甚至改裝AL118嗰款弧形頭幅，冷氣系統，再換做圓窗蘭輪蓋，就新好多，但工程太大。好似雙門3頭咁已很新淨。

香城常見的大牌箱RH車身，pointer  2，E500MK1,2，Citygold同ALX500甚至歐1/2DA嘅車身可算歷久常新。
威身/E400頭幅，可能太具抽象的藝術感，唔係個個識欣賞。
到E400MMC終於從大退步有大進步。

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你驚乜? D利蘭過多一兩年都退啦