受「佔領行動」影響之交通改動[完]

d線停開晒 車長咪留晒係廠度冇工開…

原帖由 cong 於 2014-9-30 10:58 發表

應該去到窩打老道口跟7去尖沙咀,今次根本好多線無理取消同縮短

1仔縮去九龍城載空氣不如成條取消,又唔係冇11K

P.S. 依家尖碼往返彌敦道得返7/8

1仔收幾錢11K收幾錢，你懂的，反正不嬲都用緊1仔劏九龍城客

原帖由 andrewyl 於 2014-9-30 11:57 發表

鴉 蘭 街 無 乜 可 能 轉 到 .
個 度 有 直 巴 站 , 加 上 個 度 又 咁 窄 ,
巴 士 唔 夠 過 同 轉 彎 .

直通巴出鴉蘭街抽頭扭軚都食曬彌敦道三條線咁滯, 巴士可以點扭
再對上個位唔好淨係識做google map fighter先得嫁

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-30 13:55 發表

直通巴出鴉蘭街抽頭扭軚都食曬彌敦道三條線咁滯, 巴士可以點扭
再對上個位唔好淨係識做google map fighter先得嫁

你未見過唔代表唔得, 何況現在車少, 更加冇問題

原帖由 KG1428 於 2014-9-30 13:04 發表
1,1A應該早早這樣做

41A可以學260X行咪得，不駛停駛
9,203E可依203C咁行，無需縮短至九龍城

現在整個荃葵青冇晒巴士出旺角以南的地方,
巴士公司和運吉有冇搞錯

原帖由 kingprowm 於 2014-9-30 15:10 發表

現在整個荃葵青冇晒巴士出旺角以南的地方,
巴士公司和運吉有冇搞錯

有，未就係 40（觀塘已經比旺角南） ，
經九龍東，起黃大仙入返九龍城走。

老實講，除非九記肯將批線轉上去行西九龍公路，起佐敦出返黎，
一係就行荔枝角道，上海街個邊走（盡量避開彌敦道），
否則根本就入唔到旺角。（或者跳左旺角）。

公告原文：http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... 4/1530_30%20Sep.pdf
更新內容：
右列路線今日停開：101X、601P、621、641、680X、681P、967X、969A、969B
82M延長尾車至2300
85增放杏花邨往小西灣加班車
42C跟99行（停鵝頸橋）
89R、307、601、619、678、680、681、690維園調頭
E21A西九龍中心調頭

From Citybus/NWFB website:

新巴42C：
往北角碼頭改道安排與42相同

新巴82M：
延長服務時間至2300

城巴85：
加強杏花邨往藍灣半島服務

城巴E21A：
重新改為循環線，以欽州街西（富昌邨外）為循環點，依原有路線至長沙灣道，改經欽州
街、欽州街西、未命名路、欽州街西及欽州街，返回長沙灣道原有路線往逸東邨

隧巴307、678、681、NR89
改以高士威道（維多利亞公園外）為終點站

隧巴914：
改為循環線，以干諾道中（近交易廣場）為循環點，依原有路線至干諾道中（交易廣場）
，改經支路、干諾道中及租庇利街，返回德輔道中原有路線往海麗邨

隧巴948：
改以中環（交易廣場）為終點站，中環開出途經干諾道中、支路，干諾道中及租庇利街，
返回德輔道中原有路線往長宏邨

新巴701S：
改道安排與701相同

原帖由 kingprowm 於 2014-9-30 14:09 發表

你未見過唔代表唔得, 何況現在車少, 更加冇問題

得同實際運作係兩回事
唔係駛乜度度都要試車試一大輪先
仲要唔止一架半架，仲多車過直巴本身
十架巴士過到九架，第十架一手軚過唔曬已經夠麻煩

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-9-30 16:26 編輯 ]

警務處在現場舉行中的記者會曾經展示一張街道封閉圖片,
荔枝角道旺角維景酒店一段及彌敦道界限街以南.油麻地以北
現時已經全線封閉, 即係上面講緊的鴉蘭街通唔到車.

個人認為, 屯門.元朗.天水圍.青衣.葵涌.荃灣應該各有一條線
經塘尾道及渡船街往返油尖旺, 夾埋得六條線, 阻塞交通有限.

其實1A 3C就算唔行窩打老道或洗衣街, 用基堤道調頭俾人
去旺角東站.花墟都好過去咩九龍城.九龍塘, 而家10都去到
九龍醫院, 13D 16 98C都一樣可以, 9同11 21完全重疊晒,
偏偏佢肯開去九龍城, 又係同98C一樣唔知開黎做乜?!

如果因為人流控制而唔出旺角, 人地搭到九龍塘.九龍城轉車
都一樣去到旺角, 城巴南區路線(經司徒拔道.香隧)好多都去到
摩理臣山道調頭, 63更加走上勵德邨.寶馬山, 如果係九巴經營,
成批路線停駛唔係冇可能, 睇下108大坑道天橋上落告士打道
咁簡單的改道都可以停駛.