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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 受「佔領行動」影響之交通改動[完]
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[經歷分享/報告] 受「佔領行動」影響之交通改動[完]

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S3BL343@66 發表於 2014-10-9 20:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 dydx 於 2014-10-9 10:34 發表
590域多利道特班變咗

往中環:一至六0700-1000 (之前係一至五0700-1000)
加停香港仔海旁道(逸港居,香港仔海濱公園,香港仔魚類批發市場)

往南區:一至五1630-2030 (之前係一至五1730-2130)
加停香港仔海旁道(香港仔巴士 ...

點解 590 要行
域多利道,行薄扶林道加山道天橋唔係仲快?



利申:唔太熟港島情況
Gary_B 發表於 2014-10-9 20:39 | 顯示全部樓層
原帖由 111 於 2014-10-9 17:38 發表


對面海改路都唔係個個跟足呢
見有 d 往九龍方向既過海車可能見天后太塞就行清風街走
咁樣都應該好過一路塞落去既,
如果唔係都唔知要塞幾耐先過到對面海 ...


師傅報料
與其塞死
112 部份柯打行清風街 + 堅拿道站
其他照行興發街 + 景隆街站
icecone 發表於 2014-10-9 21:24 | 顯示全部樓層
307AB點解唔學680X改行西隧?
kay 發表於 2014-10-9 22:19 | 顯示全部樓層

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新城通告最新個張,半山連13/23都開返

23結果都係跟40M入中環調頭上山返蒲飛路

之前見新聞講40M上學時間特別班次合共載大約600個師生上半山

23重開會唔會令40M特班功成身退?
合理行為不容無理干涉,後果自負
dcyw 發表於 2014-10-9 22:21 | 顯示全部樓層
From Citybus/NWFB website:

新巴13及23由10/10/2014(五)起恢復部分服務,分別改為:
新巴13:半山(旭龢道)—中環(皇后大道中)〔循環線〕
新巴23:半山(蒲飛路)—中環(皇后大道中)〔循環線〕。

兩線的改道安排及臨時分站位置與城巴40、40M相同。

新巴13服務時間為0635-2335;
新巴23服務時間為0630-0045。

From KMB website:
隧巴101X改為只提供0745及1820兩班,所有途經西區海底隧道取消

[ 本帖最後由 dcyw 於 2014-10-10 08:55 編輯 ]
icecone 發表於 2014-10-9 22:34 | 顯示全部樓層
原帖由 dcyw 於 2014-10-9 22:21 發表
From Citybus/NWFB website:

新巴13及23由10/10/2014(五)起恢復部分服務,分別改為:
新巴13:半山(旭龢道)—中環(皇后大道中)〔循環線〕
新巴23:半山(蒲飛路)—中環(皇后大道中)〔循環線〕。

兩線的改道安排及臨時分站位置與城巴40 ...

我今日睇上一張通告仲話101X朝早加多班繼續經西隧

[ 本帖最後由 icecone 於 2014-10-9 22:35 編輯 ]
nwfb23 發表於 2014-10-9 22:53 | 顯示全部樓層

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新記有人見到站友發現23可以掠水
nwfb23
kmbodth 發表於 2014-10-9 23:04 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL343@66 於 2014-10-9 20:13 發表

點解 590 要行域多利道,行薄扶林道加山道天橋唔係仲快?


利申:唔太熟港島情況
行域多利道到香港仔大約25-30mins,就算改行薄扶林道不見得快好多,按30x有限度停站車程推算要至少20mins,上埋大分站嘅客+排隊,都25mins。如想上薄扶林道,已有90B可選擇。近來薄扶林道車量人流亦稍多,埋站更久,而90B於田灣南行可拖兩架頂閘,如果590停埋分站,要收幾錢?車程又更長。如果行經又唔停,仲可能要處理更多飛站投訴。加上某機構縮短過燈位綠燈時間,製造擠塞。唔冒險行士美菲路/摩星嶺,唯有行域多利道。
另外,70在590輔助下以灣仔作循環點可接受,但260做埋灣仔北嘅客..放棄中環客要人搭73/973轉車..咁做生意其實無可厚非。

灣北特快照收$10.6,而73轉46x/30x/590又收$12+,仲可選4/x/7/91/94/M47。
其實舊稱香島道有時一架埋站就後面成堆車跟住停。就算260改行薄扶林道,客源不成問題,或者快少少,但可能賺少咗,分細咗73/973個餅,而灣北特快唔拉6x出去嘅,除非開多條,否則又真空咗。

其實搭260灣北落車行過中環分分鐘快過改行薄扶林道往中環。788兩點半環球>工業城要成粒鐘,260/88R即使改龍和道往來中環都未必是好事。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-10-10 02:15 編輯 ]
238X 發表於 2014-10-9 23:33 | 顯示全部樓層
原帖由 Gary_B 於 8/10/2014 22:51 發表

如果呢個主意係運吉提議既,我覺得佢有陰謀


陰謀呢樣嘢我諗咗好耐,
如果真係有陰謀,
九巴其實有必要搵梁振英找數,
因為佢啲線無線旺角,
客量似乎大減(至少 238X 係),
就算啲線通番,客量都要時間儲返本來水平,
當中損失怕且係數以億計,
而呢條數泛民係無理由代梁振英找,亦都係找唔起的。

以現時形勢,警方將山東街至窩打老道一段彌敦道北行線解封,
比部份路線停山東街、豉油街站之後左轉山東街往塘尾道,
會好過而家咁樣全部迫哂去眾坊街。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
loveandpeace 發表於 2014-10-10 07:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 toyl 於 2014-10-8 09:03 發表

咁樣九巴寫「全部經運輸署協調」,咁係九巴定運輸署講大話?


講係咁講姐,
但係現實做唔做到係兩回事.

過0左咁耐,
似乎而家都'協調'到了.


講開又講,
我兩日前,
我問過示威者,
當學聯話今日4 PM同政府對話之後,
如果有成果,
就會走.

而家林鄭又話唔傾,
搞到D人又唔肯走.
我都覺得林鄭呢次真係好離譜.

你同呢個政府講'協調'真係浪費時間.

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