由10月25日起，九巴74A縮減服務時間，74B加班

74B全日非繁都唔夠客喇

原帖由 kmb71k 於 2014-11-1 19:45 發表


咪搞74X既車主意喇
而家74X都自身難保

至於無車搭問題
我諗九巴最多加轉乘俾你去轉乘72
應該都唔會行回頭路喇

74X 自身難保，好大程度係因為夾硬用一條線做應該用兩條線做既野

如果拆開兩條，俾觀塘至九龍灣客快十幾分鐘入隧道返大埔，效率其實會高好多。

原帖由 castanopsis 於 2014-11-1 15:09 發表

我就寧願九巴將資源全部谷落一條72A，全線單層加密班次、改到直達沙市再加轉乘
吸引僅餘的埔公客九巴轉九巴出九龍，好過留一大堆線係度鬥疏，然後全部人一齊28K轉鐵

九巴擺明係想用貴價流水 72 食晒中間堆流水客，但 72A 又有獨巿位兼且係平線，唔殺得

本來用 72A 食晒係最好，但實際上 72 同 72A 一單行車時間唔差太遠，可能用 73+73A 方式
去搞 72+72A 梅花間竹各半小時一班未必係壞事（但兩條線大埔行法要改做一模一樣，72A 亦要加經沙田巿中心），
剩返的資源拎去正正經經開條青沙長沙灣特快好過。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-11-1 22:18 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-11-1 22:16 發表


74X 自身難保，好大程度係因為夾硬用一條線做應該用兩條線做既野

如果拆開兩條，俾觀塘至九龍灣客快十幾分鐘入隧道返大埔，效率其實會高好多。


九巴擺明係想用貴價流水 72 食晒中間堆流水客，但 72A 又有獨巿位兼且係 ...

72併埋72A做聯班係可以,但72必須來回過二次河經乙明skip沙中。。
反正已有81免費轉乘/28K/東鐵任擇。。而且唔入沙中免塞車可能仲省時

72更可順便全日三十分,上下繁用272P又三十分一班代
當然272P來回继續行馬騮山

[ 本帖最後由 89B 於 2014-11-2 00:59 編輯 ]

原帖由 89B 於 2014-11-2 00:58 發表
72併埋72A做聯班係可以,但72必須來回過二次河經乙明skip沙中。。
反正已有81免費轉乘/28K/東鐵任擇。。而且唔入沙中免塞車可能仲省時

72更可順便全日三十分,上下繁用272P又三十分一班代
當然272P來回继續行馬騮山

72又唔係無人搭, 唔好咁玩啦

72根本無可能同72A一齊做聯合班次
兩線非繁客量好大對比
繁時更加唔駛講

仲有而家乙明/沙角唔係好多人搭72A/74A返大埔
次次望親都係得幾丁友
反而沙中有唔少人搭72返大埔
當中仲要唔係全部2蚊客

其實以源禾路同大涌橋路來說
源禾路係比較多人搭車返大埔

原帖由 miklcct 於 2014-11-1 18:57 發表

嗰陣係咪重熱狗為主嘅年代？

熱狗應該有，係唔係「為主」就唔知
我唔係74A常客，只係聽人講

原帖由 kmb71k 於 2014-11-2 04:55 發表


72又唔係無人搭, 唔好咁玩啦

72根本無可能同72A一齊做聯合班次
兩線非繁客量好大對比
繁時更加唔駛講

仲有而家乙明/沙角唔係好多人搭72A/74A返大埔
次次望親都係得幾丁友
反而沙中有唔少人搭72返大埔
當中仲要 ...

以前叫三飛，我都會等。
三條線最多等15-20分鐘總會有部車黎。
依家等30-60分鐘，仲要唔知會唔會收左車，
就算普通市民要入大埔，都唔會有大把時間俾九巴浪費，會有幾多人想等啦。
會有幾多個市民識計時間等車

原帖由 miklcct 於 2014-11-1 18:57 發表

嗰陣係咪重熱狗為主嘅年代？

全熱狗年代,下繁淨係中大都可以打爆部車

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-11-7 09:26 發表

全熱狗年代,下繁淨係中大都可以打爆部車

所以74A 做兩繁出觀塘, 好過縮去啟業

星期一至五
太和開:
0700 0730 0800 0830 1700 1730 1800 1830

觀塘碼頭開:
0700 0730 0800 0830 1730 1800 1830 1900 1930

星期六:
太和開:
0700 0730 0800 0830

星期日及公眾假期暫停服務

其他時間做好72A <> 40X,48X,80,81,81C,89,281B 轉乘已經足夠.

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-11-7 09:26 發表

全熱狗年代,下繁淨係中大都可以打爆部車

想當年，出觀塘搭普通巴根本不慢，火車又未有學生半價，車費有絕對優勢。現在，大埔公路全熱的日子已成歷史，九巴路線全部收天價，火車又有學生半價，最後連線都被閹割到九龍灣，難怪沒人再搭了。