[22/7: 已批約] 港鐵招標換93 列M-Train (請集中到上面新帖討論)

原帖由 chrisyeung98 於 2014-11-30 07:58 發表
據了解今次新tender係冇可能由IKK同祖國廠中標。

IKK不是代表所有日本廠吧。

祖國，邊個祖國先。人稱強國果個定大英帝國?

[ 本帖最後由 RE2303 於 2014-11-30 22:37 編輯 ]

原帖由 RE2303 於 2014-11-30 22:30 發表
IKK不是代表所有日本廠吧。

祖國，邊個祖國先。人稱強國果個定大英帝國?

西閟寺,龐巴迪,阿耳屎通,東急,日立,nipponsharyo等有冇入標

原帖由 chrisyeung98 於 2014-11-30 12:33 PM 發表
小道消息黎，IKK 始終同龜鐡有D怨氣積住，大家都應該明白。

究竟係咩怨氣,可唔可以講下

原帖由 chrisyeung98 於 2014-11-30 07:58 AM 發表
據了解今次新tender係冇可能由IKK同祖國廠中標。

知唔知咩廠機會大?
如果祖國指強國,o甘就放心,起馬一定唔會係最差最垃圾個間先
如果祖國指英國,o甘就可能......強國.........

如果唔係日本又唔係大陸
會唔會又係韓國車
順手同而家批市區線K仔做埋中期翻新
好似輕鐵個case咁

如果係歐洲廠
我只會唸到係CAF呢D二三線廠
唔見得會好過韓國同大陸車
呢D廠食唔食得落咁大張單又係問題

原帖由 Lelouch 於 2014-11-30 19:14 發表

人地都量產梗E233, E235都就出樣辦車
仲要人整列E231出黎

千九原型車係E231?

原帖由 volvobus7500 於 2014-11-19 14:25 發表
東急同nippon sharyo唔好咩,或者西門孒都5錯

提外話，東急車輛(Tokyu Car)已於兩年前轉讓予JR東日本，現名為綜合車輛製作所(J-TREC)。

唔知呢幾年都力攻歐洲(特別英國)市場o既日立有無興趣落tender

日本有部份廠商冇興趣做中國的鐵路事業生意，香港已經"回歸"中國，所以有機會連重港既都唔會考慮
同埋以生意角度黎講，統一車種可以令到零件統一化有助減少成本，所以我覺得好大機會係泡菜廠
四條市區線統一用一款車，零件可以互用，車廂可以互掉，車可以係任何一條市區線行走，成本可
以減低

[ 本帖最後由 HKMTR_A140 於 2014-12-1 23:05 編輯 ]

原帖由 HKMTR_A140 於 2014-12-1 10:58 PM 發表
日本有部份廠商冇興趣做中國的鐵路事業生意，香港已經"回歸"中國，所以有機會連重港既都唔會考慮

千九都係"回歸"中國先買啦(1999年)

[ 本帖最後由 GK9141 於 2014-12-2 12:33 編輯 ]