[22/7: 已批約] 港鐵招標換93 列M-Train (請集中到上面新帖討論)

好想日本中標，因為我覺得SP1900用料同款都唔錯
所以有好感

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-5-4 02:59 PM 發表
好想日本中標，因為我覺得SP1900用料同款都唔錯
所以有好感

日本出品一定有品質上保証
唔好講強國，差唔多同日本相反（c-train品質差到)
就算其它國家如歐洲韓國都無日本咁好
睇下西班牙車就知，漏水
韓國車就多多問題
日本車除左西鐵事件外都無咩大問題
外型同內龐到而加睇都係咁新

原帖由 lpc 於 2015-5-4 07:55 AM 發表

外國廠商由Bombardier以至Kawasaki
都可以係強國製

就算強國製
但有外國廠睇著應該會好d既

話不定真命天子是 :
中國中車 - 長客

原帖由 3ad150 於 2015-5-4 06:36 PM 發表
話不定真命天子是 :
中國中車 - 長客

我都有咁既不祥預感
港鐵ceo之前係到話國產更勝英日韓都唔知係咪係到暗示買車意向

原帖由 GK9141 於 2015-5-3 23:26 發表 [img]http://w[/img]
但唔拆開兩張單可能趕唔切2022前交貨
另外，而家又有未經證實消息指港鐵高層傾向繼續用強國製

重話維修班人聽到後打左個凸(未經證實)

唔一定要2022年交貨嫁，Mtrain一樣可翻新繼續用

原帖由 GK9141 於 4-5-2015 19:12 發表
我都有咁既不祥預感
港鐵ceo之前係到話國產更勝英日韓都唔知係咪係到暗示買車意向

鬼叫佢收大陸錢
如果long spring中，一定會有一日重演1991年3月11日事件(架空電纜設備故障，列車服務受阻達10.5小時)
事關M記指定三菱IGBT扯電能力真系...，一下扯到盡(唔系慢慢上，系一下彈)(<--此設計好似得起步時會功率大D，但系人地電流慢慢上又唔會話高負載起唔到步)
同埋M記嘅馬達幾暴力架啦(<--唔識用應荷重裝置，唉...同埋唔知攞咁大力做咩)，要用嘅電流好大
用電量唔計回生應該同當年抵抗控制差唔多(咁叫慳電，唔怪得年年加價畀電費)

好心入川崎貨啦，配合到MTR要求之餘真系慳電(千九公主嘅240kW 4M4T系可以輕輕鬆鬆打嬴K車 150/240kW 6M2T)

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-5-4 14:59 發表
好想日本中標，因為我覺得SP1900用料同款都唔錯
所以有好感

不過最新果批有無人知點解咁差?

初初落地果時係超嘈, 唔係得我一個覺, 你見附近乘客都面有難色就知

港鐵有咩解決方法? 整大PA同電視聲

到前日又搭中, 一開車就已經識抬起頭望下就知中伏, 無左個Y字
雖然而家細聲左, 都仲係特別嘈, 電視又未較細聲
你知而家DODO聲特別響, 真係叫救命

原帖由 KMBAVC19 於 2015-5-9 09:59 PM 發表

鬼叫佢收大陸錢
如果long spring中，一定會有一日重演1991年3月11日事件(架空電纜設備故障，列車服務受阻達10.5小時)
事關M記指定三菱IGBT扯電能力真系...，一下扯到盡(唔系慢慢上，系一下彈)( ...

long spring
希望買車個部門識諗同唔洗聽「長官意志」啦

原帖由 dogdog002 於 2015-5-9 10:49 PM 發表

不過最新果批有無人知點解咁差?

初初落地果時係超嘈, 唔係得我一個覺, 你見附近乘客都面有難色就知

港鐵有咩解決方法? 整大PA同電視聲

到前日又搭中, 一開車就已經識抬起頭望下就知中伏, 無左個Y字
雖然而家細 ...

你講KRS991?
我搭過又唔係咁差姐
同SP1900差唔多