[22/7: 已批約] 港鐵招標換93 列M-Train (請集中到上面新帖討論)

原帖由 kuma0723 於 2015-5-27 14:18 發表


有亮點

如果寫Disneyland Resort Line就更亮

原帖由 singsing1025 於 2015-5-27 03:07 發表
起唔切貨都講得出 龜龜真係當人傻
佢個藍色凳隻色出到黎咁嘅樣
仲可以講得出係有海洋風格冇野好講

呢個我係喺MTR Service Update嗰度得知

其實如果知道無咁快通到車
就應該整埋佢先啦

不過宜家已經交咗貨
無可能再整木紋

Btw我同意隻藍色真係好Cheap

綜合大家意見，需要改善嘅地方有：
車內外配色唔美觀
扶手柱應棄用凹凸紋，改用防滑防手
改善座位舒適度，增加座位數量
改進LCD乘客資訊系統介面

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2015-5-29 10:27 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-5-29 10:01 發表
綜合大家意見，需要改善嘅地方有：
車內外配色唔美觀
扶手柱應棄用凹凸紋，改用防滑防手
改善座位舒適度，增加座位數量
乘客資訊系統介面

關於個座位數量嗰度
其實MTR加闊門同座位之間嘅空位係好事嚟嘅…
起碼啲人可以照企嗰個位而唔會阻礙其他乘客上落
不過亦都因為咁而要Cut位…

有以下建議：
車內裝潢
光管色調改為淡黃色
扶手柱與現時一樣，用紅色防滑貼紙覆蓋
座位背靠部分加設深紅色仿皮椅墊
車內旁版改為灰白色
光管採用暗藏設計，扶手柱頂為環形光管

企位分佈
不加闊車門與座位間的空間
吊環款式改為深紅色三角形，但排列方式改為H字形，車門附近不用任何吊環，但設扶手柱

乘客資訊系統
車門頂設兩部LCD顯示屏，一部用作播放新聞，另一部用作報站。除報站外，亦會顯示每站之間所需的時間、車門開關方向、即時故障資訊
於車門兩側加設條狀LED燈、於車門開關前後都會閃動，以提示聽障人士
座位頂部貼上地鐵路線圖及設LCD電視播放廣告

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2015-6-1 16:02 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-6-1 16:00 發表
有以下建議：
車內裝潢
光管色調改為淡黃色
扶手柱與現時一樣，用紅色防滑貼紙覆蓋
座位背靠部分加設深紅色仿皮椅墊
車內旁版改為灰白色
光管採用暗藏設計，扶手柱頂為環形光管 ...

其實加闊車門與座位間的空間係好事嚟嘅…
雖然啲座位要由6個改做5個

車門嗰度設扶手柱會唔會阻礙上落呢
宜家好多人都會扶嗰條柱
搞到啲人聚集曬喺車門附近
因此最近南北綫新車, 東西綫新車等列車都已經取消咗車門條扶手…

另外你提到車門頂設兩部LCD顯示屏，分別用作播放新聞同作報站之用…
其實宜家嘅嘅C-Train已經設有電視播放新聞同埋廣告資訊
新車應該會跟番現有設計
係座位上面設有電視嚟播放新聞同廣告

我覺得喺車門兩側加設條狀LED燈呢個提議幾好
呢個設計除左可以方便聽障人士之外
亦方便到其他嘅乘客…

港鐵之前都好似話會係月台幕門加設
可惜最後好似不了了之…

[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-1 18:16 編輯 ]

原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-1 18:07 發表


其實加闊車門與座位間的空間係好事嚟嘅…
雖然啲座位要由6個改做5個

車門嗰度設扶手柱會唔會阻礙上落呢
宜家好多人都會扶嗰條柱
搞到啲人聚集曬喺車門附近
因此最近南北綫新車, 東西綫新車等列車都已經取 ...

我見到地鐵個設計，覺得無咩美學同埋有改善嘅地方，可以希望地鐵未做決定前，可以做少少野改變

車門嗰度設扶手柱會唔會阻礙上落呢
你說得對，車門扶手柱應該取消

關於加闊車門與座位間的空間
我認為，如果中間取消左扶手，令到d人聚集番喺座位附近，車門附近嘅位鬆動左，無需擴闊該空間而犧牲一個座位


至於乘客資訊果度，現時系統有不足嘅地方，所以唔希望地鐵維持現狀，我寧願地鐵加多d LCD增加資訊彈性，最多係窗嘅側邊加番廣告位
不過經你提醒，多數人搭港鐵都要轉車，可以用番門上面裝個大LCD，出路線圖，不過顯示資訊應該要跟番JR東日本一樣咁豐富 (包括每間所需時間、故障資訊、每個車站的設施位置等)
座位上面減少廣告版數目，改設3個LCD電視，分別播放廣告及新聞，鐵路系統或列車故障時，可以改為顯示有關資訊

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-6-1 22:08 發表
你說得對，車門扶手柱應該取消
關於加闊車門與座位間的空間
我認為，如果中間取消左扶手，令到d人聚集番喺座位附近，車門附近嘅位鬆動左，無需擴闊該空間而犧牲一個座位

至於乘客資訊果度，現時系統有不足嘅地方，所以唔希望地鐵維持現狀，我寧願地鐵加多d LCD增加資訊彈性，最多係窗嘅側邊加番廣告位
不過經你提醒，多數人搭港鐵都要轉車，可以用番門上面裝個大LCD，出路線圖，不過顯示資訊應該要跟番JR東日本一樣咁豐富 (包括每間所需時間、故障資訊、每個車站的設施位置等)
座位上面減少廣告版數目，改設3個LCD電視...

其實我認為港鐵可以拆除部分列車嘅車門扶手
去測試下多人聚集係車門通道嘅情況有無因而改善

不過我認為拆除車門扶手之後
一樣會有乘客依靠喺座位兩側嘅玻璃上面
港鐵決定將座位6改5
似乎係針對依靠係玻璃度嘅乘客而唔係聚集係車門通道嘅乘客...

另外，我同意現時系統有不足嘅地方，但係你話喺座位上面設3個LCD電視，分別用作播放新聞同廣告，又好似多得濟
1個設於門嘅上方作報站、顯示出口資訊同其他有關車站資訊等
1至2個設於座位上方，作播放新聞同廣告
已經好足夠  
最好就兩邊座位都同時設有1-2個屏幕
同埋用大啲嘅LCD MON
唔駛搞到一邊有得睇，另外一邊無得睇

[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-1 23:23 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-6-1 22:08 發表

至於乘客資訊果度，現時系統有不足嘅地方，所以唔希望地鐵維持現狀，我寧願地鐵加多d LCD增加資訊彈性，最多係窗嘅側邊加番廣告位
不過經你提醒，多數人搭港鐵都要轉車，可以用番門上面裝個大LCD，出路線圖，不過顯示資訊應該要跟番JR東日本一樣咁豐富 (包括每間所需時間、故障資訊、每個車站的設施位置等)
座位上面減少廣告版數目，改設3個LCD電視，分別播放廣告及新聞，鐵路系統或列車故障時，可以改為顯示有關資訊

新版動態圖, 確實應以JR東日本為師, 至於廣告板, 我認為可仿傚東京山手線的新列車 (E235系) 一樣, 改用LCD屏幕取代廣告板 (大小如動態圖MON)

喺車門兩側加設條狀LED燈呢個提議幾好
呢個設計除左可以方便聽障人士之外
亦方便到其他嘅乘客

此條狀LED燈可放在門頂位 (北京十四號線列車開門提示條狀LED燈就是放門頂位)

另外, 以下是一些對新車, 二次翻新車設備的建議, 大家覺得點?
1: 設車上 wi-fi 熱點
2: 改用全彩色地點牌 (顯示方式如昔日未翻新車), 每卡車增設兩個側牌顯示目的地 (如臺北捷運)
3: 使用三開扶手柱
4: 優先席靠背改用其他顏色, 使其與一般坐位有別
5: 採用迪士尼線列車/觀塘線長春車的頭型, 並稍作簡化, 車廂/駕駛室隔門改為單扇玻璃門
6: 建議二次翻新車盡量保留白身, 只改頭型及內飾7: 水塘位加上半座位靠墊

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-6-1 23:35 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2015-6-1 23:25 發表

新版動態圖, 確實應以JR東日本為師, 至於廣告板, 我認為可仿傚東京山手線的新列車 (E235系) 一樣, 改用LCD屏幕取代廣告板 (大小如動態圖MON)

此條狀LED燈可放在門頂位 (北京十四號線列車開門提示條狀LED燈就是放 ...

之前試驗係幕門加LED燈就好似加喺門嘅兩邊…

另外關於你嘅提議:
2/ 改用全彩色地點牌 (顯示方式如昔日未翻新車), 每卡車增設兩個側牌顯示目的地 (如臺北捷運)

其實宜家C-Train嗰個係咪彩色?
個人認為除左顏色之外
個牌嘅大細都好重要
宜家C-Train嘅牌其實好難睇

4/ 優先席靠背改用其他顏色, 使其與一般坐位有別

其實好似宜家咁痴貼紙應該已經夠清楚
另外就係座位靠背一定唔可以係紅色…
千就嗰個又紅又白 搞到勁樣衰

5/ 採用迪士尼線列車/觀塘線長春車的頭型, 並稍作簡化, 車廂/駕駛室隔門改為單扇玻璃門

跟C-Train個車頭就咪搞喇
不過車廂同駕駛室之間嘅分隔改用玻璃呢個idea幾好

7/ 水塘位加上半座位靠墊

水塘位之前都加過半座位
不過之後拆咗

[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-2 01:01 編輯 ]