[22/7: 已批約] 港鐵招標換93 列M-Train (請集中到上面新帖討論)

原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-4 10:00 發表

同意

港鐵喺C-Train開始將車廂入面嘅配色由白色轉做米黃色
令架車俾人個感覺唔好咁冰冷

但係車外嘅塗裝啲用色就越來越深色…

所以我覺得不如內籠都用冷色，所以先想試下不如改用深灰色襯深紅色睇下效果好唔好

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-6-3 22:41 發表
外觀
車頭以紅色為主色，窗門周邊皆用紅色
側面，車門以上紅色，其他部分用黑漸變白拉花


車內裝潢
光管色調改為淡黃色 (同下圖)
扶手柱與現時一樣，用紅色防滑貼紙覆蓋
座位背靠部分加設深紅色仿皮椅墊
車內旁版改為深灰色 ...

這是我想像的新列車設計, 大家認為點?
一: 外觀
車輛色彩以波浪形噴塗, 下半部波浪象徵維港, 上半部波浪象徵太平山, 獅子山, 有三個色彩建議:
設計A (仿高鐵色):

設計B (原創色彩):

設計C (南區色改進):

繪畫列車的圖為臺中市捷運工程處提供之臺中捷運列車填色畫紙, 本人再作修改 (車頭, 駕駛室門, 上色), 原圖可在其網站下載使用: http://tcrt.taichung.gov.tw/df_u ... %94%a8%e7%b4%99.pdf
二: 內飾
大致與港鐵現時之設計類似, 但有少量修改
1: 拉手改為灰色 (與南區車統一)
2: 使用三開扶手
3: 車內不設廣告紙板, 改為再增設多三個LCD廣告屏, 專門播放廣告 (即車內有三種LCD屏幕: 路線圖, 車內電視, 廣告顯示屏)
4: 全新列車之駕駛室/車廂隔門改為單扇玻璃門
5: 車門上方增設車門開啟顯示燈, 亮綠燈時本側開門 (車門開關時閃爍示意), 亮紅燈時表示車門停用 (長亮), 與路線圖聯動
三: 技術設備
1: 車輛直接對應新信號系統
2: 每卡車每側加側牌一面, 頭側牌為全彩LED, 顯示方式如未翻新列車 (但為中英文交替顯示)
3: 所有車卡有閉路電視, 與緊急制聯動
4: 使用較大功率之牽引電機, 以應付斜度較大路段 (將軍澳線東隧口, 未來東九半山線)
5: 二次翻新車加車門隔音設備, 並修改車門底門軌至與首批英國車相同

[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-6-4 20:07 編輯 ]

假1

原帖由 MMMMM 於 2015-6-4 22:09 發表
假1

違反站規：16
按罰則：53b)III)
判決：警告

admin91
R1分板板主

合約公告頁update 咗, 未見翻新/新車合約已批, 另翻新再延期到第三季公佈

原帖由 hkth 於 2014-10-17 07:45 PM 發表
市區線的列車都已呈現老態, 十多年前的翻新, 只可能延續伸一次壽命, 而且生產商MCW早已被收購, 還會有多少原廠零件使用呢? 不換新列車不行了.

本人就希望中標的生產商能做好質量了. (生產地只是次要而已) ...

港鐵早前講過,對比起再翻新列車,更傾向訂購新車
批舊車無可能行足50年,部份零件不再生產,MCW更加執埋(被收購)
認同質量最緊要,唔係歧視強國貨品,而係真係幫唔落,前主席居然仲讚批C-Train好過批外國貨
東鐵批新列車合約已由C-Train果廠商投得?

東鐵新車係泡菜
強國係SCL phase 1

原帖由 ATR83 於 2015-7-19 14:26 發表

港鐵早前講過,對比起再翻新列車,更傾向訂購新車
批舊車無可能行足50年,部份零件不再生產,MCW更加執埋(被收購)
認同質量最緊要,唔係歧視強國貨品,而係真係幫唔落,前主席居然仲讚批C-Train好過批外國貨
東鐵批新列車 ...

前主席嘅goodest logic根本係用2015年嘅山寨大陸LCD電視去比部1970年西德德律風根黑白電視.
功能上一定係2015贏, 但耐用同Quality喇啵....

內部消息話
已經award左比四方
:Q :Q

原帖由 swcjason27 於 2015-7-20 18:06 發表
內部消息話
已經award左比四方
:Q :Q

四方手工其實ok嘅，算係中國最好嘅一間車廠，至少唔係殘春