[22/7: 已批約] 港鐵招標換93 列M-Train (請集中到上面新帖討論)

原帖由 kei_hk 於 2014-11-18 17:39 發表

1. 其實3mm唔係太大問題﹐自己日常保養已經可以處理這3mm的問題﹐所以係完全唔需要理 3mm的問題。
實情在熱漲冷縮及轉灣位﹐已經要預留一定空間走盞。

3. 石頭冷氣其實在英製車無問題的﹐只不過其功率唔夠應付現時的千九車 ...

E233系1067mm
仲有6M2T太浪費動力,少一卡M都可以達到通勤效果,又5會好似MLR5夠力

updates:
招標進程公告update 咗, 新車批出合約的預定日期係2015 年第3 季
http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/or.html
http://www.peeep.us/06ddbabb

另外, 港鐵黎緊個幾月會批出幾份相信會幾受關注嘅合約, 包括:
1. 前地鐵線信號系統更換工程 (3036) (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=795015)
2. 閃燈電子路線圖改造工程 (Q032361) (http://web.archive.org/web/20140 ... enders/Q032361.html)
3. 供應六十二部巴士合約 (K0584-14E) (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=830988)

換信號系統可能會出下新聞稿, 話晒都可以加下班次, 對改善形象都好重要  (但之前話換嗰時delay 會more 咗)
其他花落誰家要一月佢update 合約公告頁先知

18/12 updates:
1. 信號系統更換工程合約(3036) 押後到2015 年第1 季: http://www.peeep.us/357f5c84
3. 供應六十二部巴士合約(K0584-14E) 11 月4 日批出, 由富豪奪得: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-884648-1-1.html

[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2014-12-18 12:55 編輯 ]

原帖由 barking 於 2014-11-15 21:04 發表


再加上宜家批大陸車尚算係啱啱落地階段，仲有好多維修保養支援等等因素都要觀察三五七年先知道整體運作是否smooth
呢78列車唔單止數量多，更是代替M車，選擇供應商時的確要全盤考慮。 ...

TOTALLY AGREE!
呢78列車唔單止數量多，更是代替M車，
加上交貨期短,
所以要好似IKK(伊藤忠 - 近畿 - 川崎財團)由兩間日本車廠 (Kinki Sharyo 同 Kawasaki)先至可以應付得來!

如無意外除非有歐洲廠商合組財團去爭,
否則C6014-14E呢份合約幾乎係日本IKK(伊藤忠 - 近畿 - 川崎財團) 襄中物!

南韓ROTEM...同埋 北車長客...算罷...

原帖由 LimCl203 於 2014-11-19 12:07 發表


TOTALLY AGREE!
呢78列車唔單止數量多，更是代替M車，
加上交貨期短,
所以要好似IKK(伊藤忠 - 近畿 - 川崎財團)由兩間日本車廠 (Kinki Sharyo 同 Kawasaki)先至可以應付得來!

如無意外除非有歐洲廠商合組財團去爭,
否 ...

東急同nippon sharyo唔好咩,或者西門孒都5錯

原帖由 volvobus7500 於 2014-11-19 14:25 發表
東急同nippon sharyo唔好咩,或者西門孒都5錯

西門子當然係正野啦. 恨都恨唔到啦如果買Desiro
死龜公縮數度縮, 寧願南北線買Rotem, 東西線加車寧願買老翻千九.....
你/樓上覺得佢會唔會又搵IKK/ Tokyu/ Nippon/西門子丫拿?

正如樓上話,交貨咁急, 未必一間廠食得晒, 但係..
一陣佢搵Joint Venture係 南車+北車, 乜春龐巴滴+前述其一.......就大鑊.

原帖由 volvobus7500 於 2014-11-18 18:08 發表
1.要變1432mm
2.5M3T就可以
3.咪用垃圾石頭冷氣

E233有1,372 mm馬車軌版咖, 要改軌有幾難?

(Google圖片)

不過日本車唔一定啱香港用
四度門二十米車，入要絲絨坐位

哈日嘅小朋友發下夢就得嘅

真係玩E233的話，自然跟番買家標準黎砌車,不過到時就會係放大版的233，咁仲係咪叫233？

原帖由 S3BL271_DY4315 於 2014-11-25 07:44 發表
真係玩E233的話，自然跟番買家標準黎砌車,不過到時就會係放大版的233，咁仲係咪叫233？

咪叫233H, H=Hong Kong......(記得台灣高鐵的700系嗎, 叫700T)

不過以龜公公的作風, 會否用日本車呢......

如果用返波士頓地鐵張單去做reference
響manufacturing一項既評分
只有長客可以俾到"good"
其餘幾間廠都只係俾"acceptable"或者"potential to become acceptable"

我都好想川崎中標，但好似無咩可能....
唔知今次係南車定北車呢？定係龐巴迪/Rotem入標再判比南車/北車組裝