我手頭上就無數據所以都唔去猜測，但影左咁多日改道相平時大部分頂閘路線都未試過要企，
塞車呢啲就更加唔駛講，最嚴重一單4個幾鐘都夠飛一轉台灣，不過就算巴士公司公布條數出黎(賺蝕多少都好)，唔信嘅都係唔會信。 |
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原帖由 ma212223 於 2014-10-19 18:47 發表 
唔好唔記得82M係唔會塞車
可以密食當三番
不過我prefer新巴開82特收$4.1
反正23特都開得出
我有講過...
82M堆客原本係780,8P,(8)既客..
其實睇番#34 既CHING講
我應該估計少左
應該788,789都有流失落82M
[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-10-19 19:56 編輯 ] |
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原帖由 boyvv1000 於 2014-10-19 19:14 發表
即係外判商每個月比固定一筆錢NWST？
但係巴士無進入到旺區，有冇違反到同外判商之間既合約協定？
唔係咁計的....正常按車計而已....(指定/特別的另計)
所以去唔去到旺區唔會有分別
而廣告通常係早幾個月就落訂左，所以完全冇影響
P.S:不過如果幾個月都未搞完，咁少左廣告都唔出奇的...
但暫時都未去到頭幾日咁蝕到日日都loss，仍有profit(只係減少大約30%)
所以都未去到會因'這個原因'而加價(因為唔係永遠都咁，咁而加價咪會比人話搵機會加價姐)
但因為下年都有MTR通車關係，CTB加價係唔出奇的..... |
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原帖由 mingfai31 於 2014-10-19 19:53 發表
我有講過...
82M堆客原本係780,8P,(8)既客..
其實睇番#34 既CHING講
我應該估計少左
應該788,789都有流失落82M
82M是SSW(ISR)<>CW MTR
所以唔會關8/780事
8P沒有被影響到好嚴重，因為SSW的人都知坐車去MTR再去CWB點都慢過8P塞死(大不了係維園落車行去都快又平)
不過現在82M和GMB47M多左人是因為788,789和118的關係 (P.S:所以當788去到中環後2~3天，82M已經少返d人了 |
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82M 班次好疏，基本上都係慢過小巴 |
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原帖由 tommy11529 於 2014-10-19 20:11 發表
82M是SSW(ISR)CW MTR
所以唔會關8/780事
8P沒有被影響到好嚴重，因為SSW的人都知坐車去MTR再去CWB點都慢過8P塞死(大不了係維園落車行去都快又平)
不過現在82M和GMB47M多左人是因為788,789和118的關係 (P.S:所以當78 ...
780既話我諗左柴東總站一帶...
至於8仔既話..可能諗錯既..漁灣應該多數用行 |
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原帖由 boyvv1000 於 2014-10-19 19:14 發表
即係外判商每個月比固定一筆錢NWST？
但係巴士無進入到旺區，有冇違反到同外判商之間既合約協定？
通常合約條款一定會有什麼因不可抗力因素導致不能履行合約就一定唔駛賠, 我唔你諗太多做乜 |
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原帖由 jonathanngan 於 2014-10-19 20:44 發表
82M 班次好疏，基本上都係慢過小巴
82M 班次好疏，但47M都唔知要等幾耐先上到-.- |
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