巴士研設無企位特快線

來自明報 o既報導：
http://news.mingpao.com/pns/%E5% ... 00002/1414000248379

以呢篇新聞入面所講 o既野，
睇黎下年 RDP 有機會有多條快線出現，
仲要收天價 ......

P.S. 假如條線總站坐滿人，冇位坐係唔係即係需要飛站走人 ?

我反而覺得如果乘客上車比錢後發現無位，咁搞會唔會出現爭拗？
同埋$2計劃下應該將這類特快線半價/$2優惠取消？

其實都係為左屈錢
巴士一向以坐位為主
根本唔使你設立無企位特快線都有大把位坐...

陣間又會有人投訴明明架車仲有得企，但照樣飛站

除非好似過境巴士咁要book位
否則都幾難完全做到

==
沒記錯以前看過某屋苑
諗過開條線出九龍站還是港島
收到人勁貴

九巴又想伸隻腳埋去?


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-10-23 11:41 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2014-10-23 11:29 發表
除非好似過境巴士咁要book位
否則都幾難完全做到

==
沒記錯以前看過某屋苑
諗過開條線出九龍站還是港島
收到人勁貴

九巴又想伸隻腳埋去?

坐巴士都要 book 位？
真係冇個樣整個樣

一個感覺 : 叫專利巴士公司做埋非專利巴士(村巴)的路線。

個人估計九巴有意仿照新加坡實行多時的Premium Bus Service (PBS)推出相類似服務
http://www.publictransport.sg/content/publictransport/en/homepage/map.PremiumBusService.html
該等服務在新加坡專為前往商業中心區(CBD)上班的人士提供高質素服務
收費亦比一般巴士線為高（收費由坡幣$2.7至$7不等，折合港幣$16.2至$42）

而家巴士配額有減無加
仲有好多剩餘載客量可以咁做?

仲有好多時同樣要企
巴士都比港鐵優勝,淨係睇
新界西北去東九/過海線就知

除非解決巴士配額並非以區域計算
例如可以取消A區路線將資源俾B區
否則……車從何來？