原帖由 GU9338 於 2014-10-28 19:57 發表 
我就想知有幾唔正常 ,
荔廠金車比率 74% , 同屯門廠相差接近 20% , 無可能條條線都做到你心目中既「正常級數」
如果睇番 BWU , 6C 42A 兩條線已經用左荔廠超過一半既蛋 , 咁其他線用車都好難做到你心目中既「正常級 ...
30X批掛牌有幾部都唔係好失禮 |
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30X 荃威花園 <--> 黃埔花園
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原帖由 GU9338 於 2014-10-28 19:57 發表
我就想知有幾唔正常 ,
荔廠金車比率 74% , 同屯門廠相差接近 20% , 無可能條條線都做到你心目中既「正常級數」
如果睇番 BWU , 6C 42A 兩條線已經用左荔廠超過一半既蛋 , 咁其他線用車都好難做到你心目中既「正常級 ... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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個個廠計晒正廠分廠都有路線掛牌全歐四歐五, 唯獨係青衣廠出車既路線冇一條線既派車係全線歐四歐五車 |
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原帖由 GU9338 於 2014-10-28 19:57 發表
我就想知有幾唔正常 ,
荔廠金車比率 74% , 同屯門廠相差接近 20% , 無可能條條線都做到你心目中既「正常級數」
如果睇番 BWU , 6C 42A 兩條線已經用左荔廠超過一半既蛋 , 咁其他線用車都好難做到你心目中既「正常級 ...
小弟之前都講過，其實真係好驚搭 30X，
有機會脫班 ( 前排有兩次等車等左 35 及 40 分鐘 )；有機會塞車 ( 加士居道 / 長沙灣道 / 葵涌道 ) ; 有機會車長碌車 ( 其實唔係有機會，係通常 )；
如果 3 個因素齊哂，紅磡返荃灣要兩小時並不是冇可能的事，
撇除塞車呢個因素，咁差劣既服務，路線用車平均車齡 6.99 年又點丫，唉 ......
AVBE > AVBW ，對我黎講更加係 OMG，AVBW 係另一款感覺更加惡劣既慳油車，
AVBW + 碌車車長 + 30X ，簡直係天下無敵既組合。
有時都幾羨慕 35A 、42A 同埋屯元天線既客，感覺呢 D 線既車長都係可以快到既都儘量快，
唔似得我搭既車長咁，讓到既儘量讓你，讓左俾快線 CUT 入黎既車再讓埋俾慢線出黎既車，跟住搞到自己架車過唔到盞燈，
就算唔駛讓車都好，燈位前收油等到黃燈就可以停車等燈喇，葵涌道又走到行 40 -50 ，寶貴既時間咁就浪費左 ......
九巴呀九巴，我俾左 $ 8.9 特快既價錢架，我唔係貪心要優質既服務，但可唔可以俾個合理既服務俾我呀？？？ |
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非法政權
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回復 38# 的帖子
個人意見，30X最FIT果架唔係ASU/AVBW
尾單荃鐵返黃埔唔使一粒鐘（其實算唔算快？） |
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原帖由 Volgren474 於 2014-10-28 23:08 發表
個人意見，30X最FIT果架唔係ASU/AVBW
尾單荃鐵返黃埔唔使一粒鐘（其實算唔算快？）
尾單最快既試過半個鐘多少少已經搞掂全程 |
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