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原帖由 香港地 於 2014-10-28 21:51 發表



小弟之前都講過，其實真係好驚搭 30X，
有機會脫班 ( 前排有兩次等車等左 35 及 40 分鐘 )；有機會塞車 ( 加士居道 / 長沙灣道 / 葵涌道 ) ; 有機會車長碌車 ( 其實唔係有機會，係通常 )；
如果 3 個因素齊哂，紅磡返荃灣要兩 ...

快唔快真係你睇我好 , 我睇你好架咋
屯元天線班司機唔少係快 , 但堆站係太過一堆 , 有 D 又要同過海線排 , 其實得個樣係快 , 旺角去美孚時間上都要 15 - 20 分
而且 , 其實其他廠既司機都對大西北既司機有怨言 , 因為佢地 D 爬頭打尖技巧實在太「好」... 又要左穿右插又擺得唔好

原帖由 Volgren474 於 2014-10-28 23:08 發表
個人意見，30X最FIT果架唔係ASU/AVBW
尾單荃鐵返黃埔唔使一粒鐘（其實算唔算快？）

呢架個掛牌佬係快既 埋站塞車成日都插黎插去

我覺得七點幾黎講都算係咁架啦

係咪坐完想再坐

30X掛牌車我估最廢的應該係MG470

原帖由 nickhei 於 2014-10-29 01:30 發表
AVBW宜家主要有3種TUNING:
1. 極罕有嘅冇慳油
2. 慳油+起步差+5波都短+但上斜識谷
3. 慳油+起步高轉+5波長左+但上斜唔太識谷

坐過MM4077、MF3204係第2種
MM3126、MP7824係第3種
第1種唔好講邊部，費時畀荔廠搞到慳油! ...

其實仲有第4種
無慳油+扯到盡先識轉波

原帖由 香港地 於 2014-10-28 21:51 發表



小弟之前都講過，其實真係好驚搭 30X，
有機會脫班 ( 前排有兩次等車等左 35 及 40 分鐘 )；有機會塞車 ( 加士居道 / 長沙灣道 / 葵涌道 ) ; 有機會車長碌車 ( 其實唔係有機會，係通常 )；
如果 3 個因素齊哂，紅磡返荃灣要兩 ...

35A,42A d歐3躉/歐5蛋跑得快,司機又肯去

原帖由 nickhei 於 2014-10-29 01:30 發表
AVBW宜家主要有3種TUNING:
1. 極罕有嘅冇慳油
2. 慳油+起步差+5波都短+但上斜識谷
3. 慳油+起步高轉+5波長左+但上斜唔太識谷

坐過MM4077、MF3204係第2種
MM3126、MP7824係第3種
第1種唔好講邊部，費時畀荔廠搞到慳油! ...

呢位版友一定未坐過MM 2801 呢架車係暫時一架係無慳油同波波都扯既AVBW

第二個壇有人話剩低果6部新橙蛋會上41A, 唔知堅定流呢..

原帖由 969 於 2014-10-28 22:39 發表

我都認同 批慳油BE真係唔掂 , 批ASU同批BW仲爽

呢排坐親30X撞正D人都係快既

[size=14.3999996185303px]呢排已經唔見30X碌了! 8月以來坐過兩三次都無碌! 而且沿路o係個街度行呢半年都未見過[size=14.3999996185303px]經過既30X係行得特別慢!

講起荃灣區既碌車線，不得不提城巴930! 一路好少搭，呢個月我多左搭，應該有一半次數遇著係一位定幾多位碌神喇！有次係灣碼方向碌到去新都會廣場，有位新巴車長在此站上車，同碌神講左兩句，之後一開車就成個人變晒，速度變得正常合理！